8月24日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長崔東樹發(fā)表文章指出，中國汽車行業(yè)的利潤正逐步增強。
具體來看，利潤總額已從2018年的137億美元增至目前的170億美元，顯示出持續(xù)的增長趨勢。
在汽車行業(yè)利潤分布上，寧德時代和比亞迪合計占據(jù)了500強企業(yè)中62%的汽車業(yè)利潤，成為絕對的盈利巨頭。
相較之下，一些傳統(tǒng)汽車制造商的利潤則經(jīng)歷了顯著下滑。
例如，一汽集團的利潤份額從2015年的36%下降至17%，上汽集團從2016年的42%跌至12%，吉利汽車從2021年的峰值15%降至當(dāng)前的5%，廣汽集團從2018年的7%降至2%，北汽集團從2017年的11%降至2%，東風(fēng)汽車也從2015年14%的高點降至僅2%。
這一變化反映出，傳統(tǒng)汽車企業(yè)普遍面臨利潤大幅縮水的局面，而新能源汽車企業(yè)特別是電池制造商的利潤則急劇上升。這種分化現(xiàn)象導(dǎo)致行業(yè)整體利潤穩(wěn)定，但內(nèi)部差異顯著。
崔東樹還強調(diào)，預(yù)計未來一段時間內(nèi)，這種行業(yè)內(nèi)的利潤分化問題將變得更加嚴(yán)峻。
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