新能源汽車行業(yè)的競爭，不僅局限于產品的性能和品質，還在于品牌為客戶提供的全程體驗標準。8月29日，消費者洞察與市場研究機構J.D. Power發(fā)布了2024中國新能源汽車客戶體驗價值研究(SM)（NEV-CXVI）。在新能源汽車客戶體驗價值指數（1,000分制）維度中，蔚來獲得高分，高于奔馳、特斯拉、寶馬、奧迪等品牌。
這是J.D. Power連續(xù)第三年發(fā)布這一研究成果。該研究使用客戶體驗價值指數（CXVI）衡量了擁車期為2至12個月的新能源汽車用戶的全旅程體驗，涉及買車、用車、服務三大環(huán)節(jié)的五大旅程（線上、到店、成交、用車、服務），從而引領行業(yè)不斷滿足新能源用戶更高頻、更多場景的體驗需求。
通過此次價值研究，J.D. Power還得到了新能源汽車客戶體驗的更多研究結果，包括“入店前的溝通對滿意度至關重要，品牌需積極介入”、“補能服務體驗下降”、“消費者更加挑剔，售后服務面臨新挑戰(zhàn)”、“數字化體驗中APP尤為重要”。
值得注意的是，“補能服務體驗下降”已經嚴重影響新能源汽車客戶體驗。根據J.D. Power調查，2024年的補能服務整體滿意度為777分，較2023年下降9分。在各類充電方式中，本品牌慢充（777分）和第三方公共充電（753分）是充電方式滿意度低的兩項。品牌公共充電樁問題率由2023年的31.6%上升至44.6%，問題率上升明顯的是“充電站內充電樁數量太少”、“充電場所周邊配套設施不佳”和“實際情況與線上查詢有出入”。值得注意的是，消費者使用品牌APP或車機查找充電樁的問題率同樣增加，抱怨問題集中為“充電樁可用狀態(tài)不準確”、“充電樁資源不全”和“充電樁位置不準確”。
為有效解決補能難的問題，蔚來本著“用戶為本、基建先行”的理念，在2018年交付首輛車之初就開始布局充換電建設。截至8月30日，蔚來已經在全國建設充電樁超過23,000根，換電站超過2,480座，累計為用戶提供超過4563萬次充電服務和超過5100萬次換電服務，是全國布局充電樁、換電站數量多的汽車品牌。
8月20日，蔚來正式發(fā)布加電縣縣通計劃，加密蔚來充/換電網絡布局，將加電服務拓展至全國各縣。根據計劃，蔚來將在2025年6月30日前實現全國充電縣縣通，并將從2026年開始發(fā)起換電縣縣通的攻堅工作。
蔚來還通過“車電分離”模式創(chuàng)新，讓用戶能持續(xù)享受新的電池技術成果。蔚來推出BaaS（電池即服務），讓用戶通過BaaS享受一整套換電、電池靈活升級、電池健康管理、加電路徑規(guī)劃、加電人員支持等體系服務。2024年，蔚來調整了BaaS政策，進一步降低了購車門檻。用戶選擇BaaS模式購車，車價可減少7萬/12.8萬元，電池租用服務費還可以付4贈1，高12期，電池租用服務費低583元每月。據悉，選擇BaaS方案購車的用戶已經超過了80%。
“車電分離”結合長壽命電池解決方案，蔚來讓用戶的體驗持續(xù)升級，有效避免電池壽命焦慮。
售后服務方面，蔚來持續(xù)進行服務廣度和質量方面的完善，包括為所有用戶提供終身免費道路救援，當用戶所駕駛的蔚來車輛發(fā)生故障或其他情況導致無法行駛時，蔚來將提供相應幫助。
同時，蔚來依托互聯網基因和廣泛的用戶觸點，建立了用戶運營、維修服務、問題解決全鏈路高質量保證體系。如今，蔚來用戶通過NOMI即可語音反饋問題。伴隨著用戶的反饋，蔚來結合著當下車輛相關數據信息，“零延遲”地通過質量管理系統開啟問題解決分析任務，平均24小時內完成首次反饋，48小時內完成終反饋。相比汽車行業(yè)平均售后問題一周響應的時效，實現了領先的高效響應機制。
J.D. Power中國區(qū)數字化零售咨詢事業(yè)部總經理謝娟表示，新能源服務的關鍵節(jié)點與傳統油車發(fā)生了顯著變化，廠家需要關注和做好更多的服務細節(jié)，尤其是在人性化、個性化服務方面，充分提供情緒價值的同時，還需要注重服務效率。
另據了解，憑借出色的產品質量，蔚來多次獲得J.D. Power相關獎項。5月30日，J.D. Power發(fā)布的2024年中國新能源汽車產品魅力指數研究中，蔚來ES6獲得豪華純電動車市場第一，蔚來ET5/ET5T獲得中型純電動轎車市場第一；6月6日，J.D. Power發(fā)布的2024年中國新能源汽車新車質量研究中，蔚來ES8位列豪華純電動車市場第一，蔚來ET5/ET5T位列中型純電動轎車市場第一。從2019年至今，蔚來車型已連續(xù)6年摘得該機構質量桂冠。
基于超越期待的用戶全程體驗，蔚來的品牌影響力持續(xù)提升。在今年發(fā)布的《杰蘭路2024年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》中，蔚來的品牌百人青睞指數達到49%，超越特斯拉、比亞迪等，成為可能被青睞的新能源品牌。
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