7月22日消息，據(jù)“中國船舶”官微發(fā)文，中國船舶集團(tuán)七〇四所自主研制的低速主機(jī)自由端永磁軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，圓滿完成陸上聯(lián)調(diào)試驗(yàn)并通過船檢和船東的出廠驗(yàn)收。
據(jù)介紹，軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)是由主機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶發(fā)電機(jī)，其利用主機(jī)富裕功率達(dá)到節(jié)能目的，具有提升船舶能效、降低碳排放和運(yùn)營成本的作用。
該系統(tǒng)采用前沿技術(shù)，通過低速主機(jī)與自由端高彈性聯(lián)軸器的精妙結(jié)合，驅(qū)動(dòng)永磁電機(jī)在寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)恒頻恒壓供電，確保了電網(wǎng)的穩(wěn)定輸出。
尤為值得一提的是，在低速工況、主機(jī)自由端、永磁變頻驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了多項(xiàng)難題，展現(xiàn)了卓越的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。
為確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用了FMECA（故障模式、影響及危害性分析）方法，對(duì)潛在的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了全面排查與消除，包括系統(tǒng)扭振、突加振蕩與突卸保護(hù)、軸發(fā)控制等關(guān)鍵問題，均得到了有效解決。
此外，該系統(tǒng)以其綠色、低碳的特性，成功替代了傳統(tǒng)的主機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，并即將在廣船國際自主研發(fā)建造的綠色智能49500噸MR化學(xué)品/成品油船上實(shí)現(xiàn)實(shí)船應(yīng)用。
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