“四輪承載肉體，兩輪承載靈魂。”
今天起，魏建軍又多了一個新身份——長城靈魂品牌摩托車創(chuàng)始人。
就在不少車企都在擁抱電動車、放棄研發(fā)內(nèi)燃機的時候，長城汽車整了個大活：一臺水平對置8缸發(fā)動機，裝在了摩托車上。
長城靈魂摩托品牌在北京摩展正式發(fā)布，魏建軍親自站臺。他表示長城靈魂摩托的研發(fā)完全沿用了汽車領(lǐng)域的研發(fā)流程，在性能、質(zhì)量甚至服務(wù)方面，都會按照高端乘用車標(biāo)準(zhǔn)。
長城汽車搞摩托車，會是降維打擊嗎？
水平對置8缸+8DCT
這是一輛什么樣的摩托？
數(shù)據(jù)上，長城靈魂摩托車的身尺寸為2660/950/1540mm，軸距1810mm，座高740mm。并配有專屬高性能定制輪胎，其中前輪胎參數(shù)是130/70 R18，后輪胎為200/55 R16。
關(guān)于外觀，蘿卜青菜各有所愛，官方稱設(shè)計靈感來源東方文化中的中國醒獅，體型龐大，低位坐姿、高位手把，屬于標(biāo)準(zhǔn)的巡航車型。
具體配置方面，大的亮點就是將搭載長城自主研發(fā)的水平對置8缸發(fā)動機，排量為2000cc。此外，還將使用八檔DCT雙離合自動變速器，結(jié)構(gòu)布局緊湊，可手動加減擋。
而且，靈魂摩托也用上了一體化壓鑄成型技術(shù)，主車架沒有一顆螺絲。安全方面還安排了后方預(yù)警系統(tǒng)，可實現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)測功能，并采用3層階梯式前懸結(jié)構(gòu)。
靈魂摩托邊箱和尾箱儲物空間高達(dá)118L，尾箱儲物空間為64L，可放置兩頂頭盔，箱鎖則是電子控制。
而且前風(fēng)擋玻璃能一鍵升降，手把及座椅還可以加熱，當(dāng)然高端不止這些，靈魂摩托還有專屬定制音響，前后4音響口，8個同軸發(fā)聲單元，并支持多音場模式。
在智能化方面，靈魂摩托提供了12.3英寸的LCD可觸控液晶儀表，內(nèi)置8155車規(guī)級芯片，并支持OTA升級，可通過智能語音控制，還有EPB自動駐車、定速巡航等功能。
目前長城并未公布靈魂摩托的售價和其他具體信息，僅透露首款車型預(yù)計將在兩個月后正式上市，對標(biāo)車型則是本田金翼。
本田金翼GL 1800 Gold Wing Tour的起售價是35.38萬元，配置方面，搭載了車載揚聲器、后部座椅靠背、CarPlay互聯(lián)以及ABS系統(tǒng)等。
背靠長城強大的研發(fā)資源，汽車級的測試驗證，靈魂摩托能一擊即中嗎？
魏建軍為愛好買單
長城推出摩托車，對魏建軍來說或許是圓了年輕時候的夢。
2019年冬天，魏建軍被拍到在保定一家摩托車行內(nèi)看車，而在當(dāng)年的廣州車展，魏建軍又在寶馬展臺停下了腳步，被寶馬K1600 Grand America摩托車吸引了目光。
作為國內(nèi)自主老牌車企的掌門人，今年已經(jīng)60歲的魏建軍，還是一位摩托車發(fā)燒友。
他自己對長城造摩托車戲稱是“假公濟私”，對摩托車非常有情懷，現(xiàn)在還保留著好多摩托，早在1984年他就開始騎摩托車了。
當(dāng)時他的第一臺摩托車是幸福250，現(xiàn)在這臺車還放在他家車庫里。
對于靈魂摩托車，從魏建軍本人，到長城內(nèi)部都抱了極高的期望，“我們要造出一臺能夠?qū)懭胧穬?，代表中國現(xiàn)今新技術(shù)的摩托車。”當(dāng)然，作為一家企業(yè)，還要盡可能做到情懷與賺錢兼顧。
魏建軍認(rèn)為，他們這代人對摩托車是有獨特情懷的，以前是“生產(chǎn)力”，現(xiàn)在是“大玩具”，廣大愛好者希望有代表中國的摩托車，而長城也有這個責(zé)任。
2021年，長城汽車注冊了靈魂科技有限公司，主營摩托車及摩托車零部件等產(chǎn)品，從而被爆出將涉足摩托車業(yè)務(wù)，并有意收購一家摩托車企業(yè)隆鑫通用。不過現(xiàn)在看來，長城終還是選擇了自研。
天眼查顯示，長城靈魂科技有限公司由長城汽車股份有限公司100%持股，直接受益人正是魏建軍，公司注冊資本5000萬元。
同年12月，長城大本營所在地，保定經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會關(guān)于“長城汽車年產(chǎn)10000輛摩托車項目”的審批結(jié)果，狀態(tài)顯示為“批復(fù)”。
2022年5月，一份關(guān)于長城汽車股份有限公司年產(chǎn)10000輛摩托車項目的文件在網(wǎng)上流傳，自此，長城要造摩托車的消息浮上水面。據(jù)悉，長城摩托車獨資生產(chǎn)工廠落戶保定，總投資超5.5億，年產(chǎn)能水平可達(dá)1萬臺。
親自造勢，營銷到位
為了靈魂摩托，魏建軍可謂是親力親為，從前期測試到后期宣傳，全部親自上陣。
3月26日，脫離媒體視線許久的魏建軍注冊了微博，6天后，他發(fā)布了一條和長城的專家們研究雷軍送他的那臺小米SU7的視頻，不過在這條僅18秒的視頻中，卻“不經(jīng)意”地多次漏出了蓋著布但露出車輪的兩輪車。
而當(dāng)時，在這條視頻下方就有網(wǎng)友注意到了這臺摩托，一位IP河北的網(wǎng)友稱，曾在保定見過測試車，當(dāng)時只有骨架，還沒有外觀殼子，能清楚看到水平對置的8缸。
終這條微博視頻收獲了360萬次觀看，超千次轉(zhuǎn)發(fā)和評論，以及1.6萬的點贊。
清明假期的后一天，魏建軍又發(fā)了一條微博，文案只有“大家覺得這個聲音好聽嗎？”11個字，一同上傳的還有一段11秒的音頻，里面是一段發(fā)動機引擎的轟鳴聲。
雖然并未透露任何具體信息，不少網(wǎng)友還是猜到了大概率是“長城8缸大摩托要來了”。
4月12日，魏建軍發(fā)布他將直播測試長城汽車城市NOA的預(yù)告視頻，但視頻開頭第一句卻是“今天天氣很好，剛試完我們的摩托車。”
這句話可以說信息量十足，而且就在這條視頻中，魏建軍外套上“SOUO MOTORCYCLE ”的logo非常醒目。
時間點來到北京車展前夕，魏建軍發(fā)微博稱，很多網(wǎng)友都在詢問長城摩托車的事情，感謝大家的關(guān)注。并預(yù)告了長城的團隊，在幾年前就開始研究摩托車技術(shù)，也投入了很多資源，會在北京車展跟大家見面。
雖然北京車展到北京摩展之間有半個多月的時間，但在這期間，魏建軍為摩托車的造勢卻沒停下，不是在試車就是在試車的路上，甚至連五一勞動節(jié)當(dāng)天，早上跑完步之后還要去試摩托，稱這是他特別喜歡的事情。
隨著北京摩展臨近，對于新車的宣傳也越發(fā)密集，就在幾天前，有網(wǎng)友拍到魏建軍在老家騎著摩托在拍宣傳片。
網(wǎng)傳照片顯示，魏建軍駕駛的這臺大紅色的無偽裝摩托，車頭側(cè)面張貼了“SOUO”的英文字母，和此前被拍到的諜照如出一轍。
為了給靈魂摩托造勢，魏建軍親自上陣測試、宣傳，還主演了宣傳片，又把自己珍藏了40年的幸福250摩托拿出來溜了溜。
滿足情懷的同時還要賺錢
長城以皮卡越野車起家，旗下坦克系列、皮卡系列，都是明星產(chǎn)品，而摩托車在如今的時代，更多的是作為一種精神存在，越野汽車搭配摩托機車，毫無疑問是進(jìn)一步豐富了整個長城的生態(tài)體系。
現(xiàn)實一點來看，情懷歸情懷，生意還是要賺錢的，摩托車尤其是高端摩托車，有巨大的市場缺口和規(guī)模，單車?yán)麧櫩捎^。
目前國內(nèi)的高端摩托車市場大部分都被進(jìn)口品牌壟斷，而這些進(jìn)口車型的單價非常高，公開可查詢新數(shù)據(jù)顯示，2023年9月我國摩托車的進(jìn)口數(shù)量為6132輛，進(jìn)口金額達(dá)到了42200.34萬元，平均單價為68819元，價格已經(jīng)和一輛緊湊型汽車相差無幾了。
而且，在較少的研發(fā)和成本投入下，摩托車的利潤率也更高。比如錢江摩托在2023年的單車毛利率為21.5%，春風(fēng)動力2023年第三季度兩輪車毛利率超過了25%。
作為對比，2023年長城汽車的銷量為123萬輛，營收1732.12億元，凈利潤為70.22億元，單車毛利率則為18.38%。
從數(shù)據(jù)上看，長城汽車的單車毛利率要低于兩輪摩托車企業(yè)的毛利率，而且上述兩家還只是國內(nèi)的廠商，進(jìn)口品牌和高端車型的單車?yán)麧欀粫摺?span style="display:none">AK0壹木網(wǎng)-日常常見問題解答
既有魏建軍40年的情懷，又有越野文化及生態(tài)，還能賺錢，長城推出摩托車與其說是不務(wù)正業(yè)，更像是開辟副業(yè)，在車企大打價格戰(zhàn)的今天，摩托車或許會成為長城的第二增長曲線。
就現(xiàn)階段來說，高端摩托車市場的國內(nèi)玩家還很少，更多的還是外國品牌，長城的機會還是很大的，首先摩托相比汽車的投入要小得多，而且長城也不差錢。
技術(shù)上，有長城在乘用車領(lǐng)域的經(jīng)驗，連8缸都整出來了，研發(fā)方面應(yīng)該沒有太大問題。
而且長城靈魂還將推出坦克700 Hi4-T聯(lián)名款車型，越野+旅行摩托，長城不只要承載你的肉體，還要安放你的靈魂。
現(xiàn)在就看市場對長城的摩托車是否買單了。
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