“從價(jià)值體系1.0到3.0，這個(gè)小小的價(jià)值房子也一直在與時(shí)俱進(jìn)。但底色沒有變化。”7月19日，蔚來創(chuàng)始人李斌在公司內(nèi)部的員工面對面活動上這樣說。
李斌所說的“小小的價(jià)值房子”，就是蔚來價(jià)值體系信息屋。7月23日，蔚來宣布正式對外公布企業(yè)價(jià)值體系3.0。蔚來價(jià)值體系3.0迭代了蔚來的使命和愿景，使命從“創(chuàng)造愉悅的生活方式”迭代為“Blue Sky Coming 共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來”，愿景從“成為用戶企業(yè)”升級為“成為技術(shù)和體驗(yàn)領(lǐng)先的用戶企業(yè)”。
蔚來價(jià)值體系3.0
對于價(jià)值體系3.0的愿景，蔚來提出以下釋義：“為用戶滿意而存在，通過技術(shù)創(chuàng)新開發(fā)極致的產(chǎn)品，提供超越期待的服務(wù)，打造共同成長的社區(qū)。”
其實(shí)，蔚來早在2015年就提出了價(jià)值體系1.0。時(shí)過境遷，蔚來周遭的環(huán)境在變化，蔚來自身的定位也更清晰。從2020年迭代價(jià)值體系2.0，到今天迭代價(jià)值體系3.0，蔚來的底色更加明晰，越來越多的人看清了蔚來的底層價(jià)值觀。
“用戶企業(yè)”演變路徑
2012年，李斌在自己創(chuàng)辦的易車網(wǎng)站上進(jìn)行了一次有關(guān)“你為什么不買電動汽車”的用戶調(diào)查。有64000多人參與了這次調(diào)查。
排在第一個(gè)的原因是充電沒有保障（占比46.8%），很多人家里安裝不了充電樁，充電不方便。第二個(gè)原因是電池價(jià)格高（30.9%），導(dǎo)致電動汽車購車成本普遍高于同檔次燃油汽車。第三個(gè)是維修保養(yǎng)不方便（10.7%），電池安全性（5.4%）則排在第四個(gè)。
這次調(diào)查，奠定了蔚來“用戶企業(yè)”的方向，成為蔚來創(chuàng)立的關(guān)鍵出發(fā)點(diǎn)之一。2014年，創(chuàng)立后，蔚來一直試圖通過技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新來解決用戶的這些痛點(diǎn)。這也決定了蔚來“用戶企業(yè)”的底色。蔚來之后在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式等各方面的創(chuàng)新決策，都以此為準(zhǔn)則。
“蔚來價(jià)值體系1.0，是在2015年發(fā)布的，當(dāng)時(shí)蔚來還沒有定義產(chǎn)品，沒有正式造車，我們首先定義蔚來應(yīng)該是什么樣的一家公司。那是當(dāng)年春天的一個(gè)晚上，我和秦力洪開始研究，形成雛形，然后再與大家討論，直到后發(fā)布。”在前述員工面對面活動上，李斌回憶起2015年發(fā)布價(jià)值體系1.0的經(jīng)歷。
蔚來價(jià)值體系1.0
在蔚來價(jià)值體系1.0中，“創(chuàng)造愉悅生活方式”是愿景，“用戶企業(yè)”、“超越期待的體驗(yàn)”、“極致品質(zhì)超高價(jià)值”、“體系化效率”、“設(shè)計(jì)驅(qū)動”成為愿景驅(qū)動力。
按照當(dāng)時(shí)蔚來的理解：作為用戶企業(yè)，首要的特征應(yīng)該是在產(chǎn)品和服務(wù)的設(shè)計(jì)中，從用戶的需求和體驗(yàn)出發(fā)，并讓用戶參與其中。
此后，蔚來進(jìn)入第一段高速發(fā)展時(shí)期，第一款車ES8在2018年正式交付，并在當(dāng)年高端品牌中大型及以上SUV銷量排行榜上打破中國品牌零記錄。當(dāng)年，蔚來創(chuàng)新?lián)Q電模式，開始部署換電站。
幾年間，蔚來“用戶企業(yè)”的特征愈發(fā)明顯，引發(fā)行業(yè)和媒體的大量討論。在蔚來參與的首屆車展（2017年上海車展）上，李斌曾連續(xù)7天在車展上接待用戶，拿著話筒親自給用戶講車，還會和聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪一起研究回復(fù)蔚來APP上的用戶提問。此外，李斌會特意安排大量時(shí)間解決用戶需求，比如在2019年冬天，因?yàn)闁|北用戶提出車輛續(xù)航問題，李斌自開車去東北，體驗(yàn)極寒狀態(tài)下的電池性能。蔚來對待用戶的方式，成為行業(yè)先河，也得到了不少同行效仿。
在NIO Day 2019上，蔚來首次把舞臺交給了用戶，引爆全場的節(jié)目都來自于用戶。有媒體稱，蔚來在用戶方面粘性越來越強(qiáng)，產(chǎn)品方面越來越好，用戶與產(chǎn)品開始逐步養(yǎng)成。
隨著蔚來對用戶的理解更加深入，蔚來價(jià)值體系在2020年迎來首次迭代，明確了“成為用戶企業(yè)”的愿景和"創(chuàng)造愉悅的生活方式"的使命。按照蔚來價(jià)值體系2.0的定義，蔚來致力于為用戶打造一個(gè)以車起點(diǎn)，分享歡樂、共同成長的社區(qū)。蔚來對愿景的釋義為：“為用戶滿意而存在，通過我們的成功，幫助用戶實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。”
蔚來價(jià)值體系2.0
相比價(jià)值體系1.0，蔚來價(jià)值體系2.0大的改變是：將"創(chuàng)造愉悅的生活方式"升級為使命，將“成為用戶企業(yè)”明確為愿景。在愿景驅(qū)動力中，“用戶企業(yè)”修改為“從用戶利益出發(fā)”，“極致品質(zhì)超高價(jià)值”修改為“持續(xù)創(chuàng)新”。從根本上說，“用戶企業(yè)”理念得到大幅提級。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，蔚來的“用戶企業(yè)”是把用戶當(dāng)作目的，而非手段。相比之下，有公司把用戶當(dāng)作手段，更看重用戶身上的“價(jià)值變現(xiàn)”，而蔚來是從用戶需求出發(fā)，和用戶共創(chuàng)、共治、共享。
據(jù)李斌回憶，思考價(jià)值體系2.0的時(shí)候，蔚來已經(jīng)設(shè)立了價(jià)值委員會，由價(jià)值委員會一同起草討論。
當(dāng)年，蔚來依托換電創(chuàng)新設(shè)立的BaaS（Battery as a Service）電池租用服務(wù)，正式落地。由此，蔚來在行業(yè)中首先實(shí)現(xiàn)了“車電分離”。該服務(wù)旨在通過運(yùn)營來提升電池壽命，減少用戶的電池焦慮，降低購車門檻。BaaS的實(shí)質(zhì)是“電池即服務(wù)”。表面上看，用戶租用的只是一塊車輛電池，背后享有的則是蔚來提供的一整套換電、電池靈活升級、電池健康管理、補(bǔ)能路徑規(guī)劃、加電人員支持等體系服務(wù)，與此同時(shí)還為用戶降低了整車購買門檻，讓更多用戶享受到高端純電產(chǎn)品與服務(wù)。2024年，蔚來調(diào)整了BaaS政策，進(jìn)一步降低了購車門檻，同時(shí)推出長壽命電池解決方案，為用戶帶來更大利益。
新使命愿景中的新詞匯
在蔚來價(jià)值體系3.0中，關(guān)于使命的迭代，“共創(chuàng)”、“可持續(xù)”和“美好未來”等關(guān)鍵詞相繼出現(xiàn)，意味著蔚來將行業(yè)共創(chuàng)與合作提到一個(gè)更高的維度，旨在推動整個(gè)社會的可持續(xù)發(fā)展，為全社會的美好未來助力。
今年，李斌在多個(gè)場合強(qiáng)調(diào)，“合作是更好的選項(xiàng)”，政府、行業(yè)伙伴、用戶乃至整個(gè)社會需要共同參與和努力，一起推動汽車行業(yè)變革發(fā)展。“可持續(xù)”則從企業(yè)和社會的視角，都提出了關(guān)注長期價(jià)值，這也是蔚來一直倡導(dǎo)的長期主義戰(zhàn)略。共創(chuàng)可持續(xù)和更美好的未來，從整體層面看，與當(dāng)下的社會和環(huán)境變化相呼應(yīng)，更容易凝聚更廣泛的共識和期待。
以充換電建設(shè)為例，經(jīng)過多年堅(jiān)持投入，蔚來已成為中國市場布局換電站、充電樁數(shù)量多的汽車品牌。結(jié)合換電模式，蔚來對電池集中進(jìn)行健康管理，延長電池壽命，用戶始終可以擁有一塊健康度高的電池，沒有電池壽命焦慮，相當(dāng)于擁有了終身電池質(zhì)保?？梢哉f，充換電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為蔚來的堅(jiān)實(shí)護(hù)城河。
對于充換電網(wǎng)絡(luò)，蔚來一直堅(jiān)持開放合作，共建共享的理念。目前，長安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、廣汽、中國一汽等多家車企已經(jīng)與蔚來達(dá)成換電領(lǐng)域合作；與中國石化、中國海油、殼牌、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、皖能集團(tuán)等能源電力企業(yè)進(jìn)行換電合作；與長安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯、華為鴻蒙智行等汽車品牌實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通。目前，蔚來充電樁超80%電量服務(wù)蔚來以外用戶，與合作伙伴一起來為國內(nèi)電動汽車用戶提供便捷、高效的加電體驗(yàn)。
在產(chǎn)品質(zhì)量提升方面，蔚來通過全生命周期的質(zhì)量體系，影響上下游全產(chǎn)業(yè)鏈，與合作伙伴共創(chuàng)共贏。蔚來通過供應(yīng)鏈合作模式創(chuàng)新，探索出一套創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理方法，助力合作伙伴快速提升工藝保證和質(zhì)量管控能力，推動供應(yīng)鏈重塑與共創(chuàng)。
此外，蔚來還在發(fā)展中積極促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的提升，包括積極引導(dǎo)零部件企業(yè)落地安徽。過去三年，蔚來位于安徽的合作伙伴從約60家增至超120家，以合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)為例，已有安道拓、李爾座椅、上聲電子等10余家長期戰(zhàn)略合作伙伴簽約入駐。在產(chǎn)業(yè)人才共建方面，蔚來與中國科大、合肥工大分別建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室與創(chuàng)新研究院，每年投入近千萬元專項(xiàng)資金開展電動化、智能化等核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)及人才聯(lián)合培養(yǎng)。
在蔚來價(jià)值體系3.0中，愿景的迭代強(qiáng)化了技術(shù)和體驗(yàn)的領(lǐng)先。
對此，李斌表示，外界對我們的感知主要在服務(wù)、社區(qū)等方面的創(chuàng)新，卻往往忽視了我們在技術(shù)創(chuàng)新方面的努力，事實(shí)上我們也越來越清楚地知道，蔚來是一家依靠技術(shù)創(chuàng)新來驅(qū)動，做好產(chǎn)品、服務(wù)和社區(qū)的一家公司，因此這一點(diǎn)也需要更清晰地反映在價(jià)值體系中。
蔚來一直在研發(fā)方面堅(jiān)持投入，自2016以來累計(jì)研發(fā)投入超過460億元，掌握的核心技術(shù)已覆蓋了智能電動汽車制造業(yè)務(wù)的各個(gè)版塊，擁有國內(nèi)首個(gè)由車企發(fā)布的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞，蔚來首款自研芯片產(chǎn)品——激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”、首款自研5nm車規(guī)級智能駕駛芯片——神璣NX9031等。目前，蔚來全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員超過11000人，有效專利及專利申請總數(shù)超過9000項(xiàng)。
此次價(jià)值體系迭代，蔚來把“技術(shù)”和“體驗(yàn)領(lǐng)先”寫入到愿景中，無疑是對這兩者的進(jìn)一步強(qiáng)化。
變與不變
“在過去的幾個(gè)月，我們的價(jià)值委員會，包括公司的一些管理層，對價(jià)值體系的更迭進(jìn)行了一些密集討論。”
李斌表示：“在過去幾年時(shí)間里，外部環(huán)境發(fā)生了許多變化，‘Blue Sky Coming’是我們的初心，出于對蔚來品牌定位的需要，我們將‘創(chuàng)造愉悅的生活方式’作為使命，但一直以來缺少了對于“可持續(xù)發(fā)展”的期望，當(dāng)下我們對自身的認(rèn)知也更為清晰，也更清楚地了解到自己要成為一家什么樣的公司。”
外部環(huán)境改變及自身定位的清晰，成為蔚來價(jià)值體系更迭的首個(gè)原因。
隨著樂道的發(fā)布，蔚來今年正式進(jìn)入多品牌運(yùn)營階段，NIO品牌、ONVO樂道品牌和尚未發(fā)布的第三品牌有各自的特點(diǎn)，彼此間存在個(gè)性差異，但作為一家公司，需要有共同的使命、愿景、驅(qū)動力和價(jià)值觀。多品牌戰(zhàn)略的落地與推進(jìn)，是促成蔚來價(jià)值體系更迭的第二個(gè)原因。
此外，全球化業(yè)務(wù)的發(fā)展與變化，也促進(jìn)了這次迭代。2022年，蔚來開始在歐洲地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)，無論是多品牌還是多地區(qū)的進(jìn)一步落地，蔚來都需要一個(gè)新的價(jià)值體系去支持公司新業(yè)務(wù)的拓展。
在諸多變化中，蔚來價(jià)值體系也沉淀出不變的元素。
首先，“Blue Sky Coming”的初心一直未變。盡管時(shí)過境遷，但李斌每次談及創(chuàng)辦蔚來的初心，都會提起2012年左右，自己看到藍(lán)天的次數(shù)少了，霧霾的天數(shù)多了，為環(huán)境越來越糟糕而擔(dān)憂。于是，李斌與秦力洪在2014年創(chuàng)辦蔚來，通過發(fā)展新能源汽車推動環(huán)境的改善，可以說，“Blue Sky Coming”正是蔚來的源起。
此外，蔚來的價(jià)值觀一直未變。從成立至今，蔚來的價(jià)值觀都是“真誠”、“關(guān)愛”、“遠(yuǎn)見”、“行動”，也是蔚來員工為人處事的原則。李斌曾在多個(gè)場合表示，蔚來是一家由價(jià)值觀驅(qū)動的公司。這正是蔚來的根基與主線，與愿景、使命一起，共同作用于組織發(fā)展。
發(fā)展至今，蔚來的價(jià)值觀在持續(xù)發(fā)揮作用。在上周的一次工廠直播中，李斌再次向網(wǎng)友談起了蔚來logo的由來，“上半部分是天空，下半部分是大地，象征著我們的遠(yuǎn)見和行動。”
多年來，長期主義已經(jīng)成為蔚來的標(biāo)簽之一，但李斌近年在多個(gè)場合強(qiáng)調(diào)，長期主義不能成為企業(yè)做不好短期執(zhí)行的借口，長期主義與短期執(zhí)行需要并重，既要看得遠(yuǎn)，也需要關(guān)注當(dāng)下，這也成為蔚來底層價(jià)值觀的具體呈現(xiàn)。
當(dāng)然，這家企業(yè)穩(wěn)固的“常量”，仍是“用戶企業(yè)”的根基。時(shí)至今日，無論是研發(fā)、制造、產(chǎn)品、技術(shù)還是服務(wù)維度，蔚來仍堅(jiān)持從用戶利益出發(fā)，為用戶創(chuàng)造超越期待的全程體驗(yàn)。在企業(yè)創(chuàng)立的第十個(gè)年頭，雖然車主群體已壯大至50萬有余，但李斌與團(tuán)隊(duì)對這一根基的堅(jiān)守，并沒有走形。李斌說，決定這一切的，仍是蔚來的底層價(jià)值觀。
在可見的未來，新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)蓬勃壯大，消費(fèi)者的理念日益成熟，技術(shù)、體驗(yàn)、品牌價(jià)值等將成為企業(yè)間競爭的關(guān)鍵要素。蔚來價(jià)值體系3.0的發(fā)布，本質(zhì)是這家企業(yè)對戰(zhàn)略方向的再次審視。一個(gè)不斷成長的健康價(jià)值體系，不僅可以幫助企業(yè)持續(xù)強(qiáng)化在行業(yè)中的領(lǐng)先身位，更有機(jī)會帶動整個(gè)行業(yè)聚焦技術(shù)、專注體驗(yàn)、積極共創(chuàng)，促進(jìn)行業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展。
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