近的理想,一個腦袋兩個大。
有多家媒體曝出,五一假期后,理想內(nèi)部進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化,優(yōu)化比例高達(dá)18%,甚至有部門的規(guī)模直接腰斬。
除此之外,理想還面臨海外投資人訴訟的“夾擊”,理想汽車因為證券欺詐被投資者集體訴訟至法院。
自MEGA上市后,理想就像遭遇了水逆:開內(nèi)部反思會、下調(diào)銷量目標(biāo)、首次官宣全系降價等等。
2023年賺的盆滿缽滿的理想,2024年似乎并不順利。
01、超5600人被解雇
根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道等多家媒體的報道,新一輪的理想“廣進(jìn)”計劃,整體優(yōu)化比例能超過 18%。
而根據(jù)2023年財報顯示,理想汽車的員工總數(shù)已經(jīng)能達(dá)到3.16萬人,按照18%的優(yōu)化比例來計算,這輪優(yōu)化涉及的員工數(shù)超過 5600 人。
而且在脈脈上,也有不少認(rèn)證為理想汽車員工的網(wǎng)友從側(cè)面證實了裁員一事。“悄無聲息的滾動式裁員,今晚剛通知的。”、“ 名單是頭天晚上遞交的,HR 是上午談的,人是下午走的,飛書是晚上銷戶的。”
對于此次大規(guī)模裁員,理想汽車方面目前還沒有回應(yīng)。
其實這波大裁員,早在今年3月份就有了苗頭。
3月初,因為MEGA及新款L系列銷量沒有達(dá)到內(nèi)部預(yù)期,3月21日,理想汽車?yán)钕氚l(fā)布內(nèi)部信反思公司戰(zhàn)略與執(zhí)行。同時進(jìn)行多個部門組織架構(gòu)調(diào)整,調(diào)整涵蓋了品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部等部門。
隨即對外正式下調(diào)銷量預(yù)期,從原來的65萬- 80萬銷量預(yù)期下調(diào)至56 萬- 64 萬。
銷量預(yù)期下調(diào)后,相應(yīng)的人員配置也進(jìn)行了縮減。而且,理想彼時也官宣了全系價格下調(diào),降價也會影響單車的毛利。為了公司良好的經(jīng)營水平,人員的優(yōu)化便是其關(guān)鍵一步,裁員計劃也大概在那時候已經(jīng)確定。
先受到?jīng)_擊的就是一線的銷售部門,這輪大裁員中,銷售服務(wù)運(yùn)營部門優(yōu)化超過 400 人。
去年理想月銷量超過3萬臺后,銷售部門一度迅速擴(kuò)張,從2023年初已經(jīng)擴(kuò)張到近1000人,但由于一線銷量未達(dá)預(yù)期,目前接收到的裁員指標(biāo)是優(yōu)化超過400名員工。
除此之外,招聘部會從原來的200多人縮減至40-50人,招聘部去年年底擴(kuò)張到超過200人,目前整體部門剩下不到50人的規(guī)模,其中社招只有20-30人在職,部門裁員比例超過70%。
另外智駕團(tuán)隊也縮減至 1000 人以內(nèi),要知道,智駕業(yè)務(wù)曾是理想內(nèi)部檢討“比友商晚了半年”后開始重點開展的業(yè)務(wù),也是此前招聘的重點。
2023年 9 月底秋季戰(zhàn)略會之后,理想汽車官方一次性釋放出超過50個智駕招聘崗位,智駕團(tuán)隊人數(shù)也從 2023 年年初的 600 人擴(kuò)大至近 1000 人,如果算上 200 名左右待入職的校招生,智駕團(tuán)隊規(guī)模已經(jīng)較 2023 年初時的體量翻了倍。
如今,理想汽車的城市 NOA落地還沒有多大的水花,就已經(jīng)出現(xiàn)裁員的情況。
在MEGA慘遭滑鐵盧后,位于上海的純電產(chǎn)品團(tuán)隊也將被收縮,已經(jīng)有團(tuán)隊部分員工前往北京順義理想汽車總部,討論后續(xù)純電產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整。
根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的報道,4月底,管理層通過了終的優(yōu)化名單,這輪裁員優(yōu)化正式啟動于5月第一周,大部分會在5月底前結(jié)束,對優(yōu)化員工實行 N+1 賠償。
這次裁員的總體目標(biāo)是降低社招在全公司的占比,提高校招比例。會優(yōu)先保護(hù)2022-2024級的校招生。
這次大規(guī)模的裁員,可以為理想省下來不少資金,理想2023年年報顯示,理想汽車員工總薪酬超過121億元,人均薪酬超過 38 萬,裁員超過18%,能大約節(jié)省超過 21 億元的資金。
除了身陷裁員風(fēng)波,理想還被卷入了涉嫌證券欺詐的官司里。
被曝出裁員的前一天,一名叫做郝俊波的律師表示,要向美國法院起訴理想汽車及部分高管證券欺詐。
他發(fā)布信息公開征集投資者參與免費(fèi)集體訴訟,該案訴訟期間從2024年2月26日至3月20日。
給出的訴訟理由,是因為理想推出MEGA時夸大了市場對這款車的需求,同時也過分高估了自身在運(yùn)營策略上的有效性,打算向法院申請判令被告賠償因其違法行為導(dǎo)致股價下跌給投資者造成的損失。
而在2月26日至3月20日期間,理想汽車股價下跌了約30%。
隨即理想汽車官方也發(fā)布了回應(yīng),確認(rèn)存在相關(guān)訴訟,并表示該指控毫無依據(jù),會全力保護(hù)公司和股東利益。
02、先御寒總沒錯
自從去年成為中國能賺錢的新勢力后,增程起家的理想似乎就陷入了被純電裹挾的漩渦中。
回看源頭,似乎皆來自于理想MEGA上市遇冷。不光給瘋狂生長的理想踩了腳剎車,還沖擊了理想汽車的銷量、市值和口碑,可以說是理想汽車近年來大的一場危機(jī)。
拋開MEGA外觀上的爭議,面對增程起家的理想,消費(fèi)者們面對其純電產(chǎn)品的不買賬,使得理想燥熱的心被潑了盆冰水。
如今一輪接一輪的裁員以及面臨海內(nèi)外投資者的“質(zhì)疑”,理想的2024年呈現(xiàn)出一幅高開低走的模樣。
一家企業(yè)面臨的困境很大程度上與其掌權(quán)人脫不開關(guān)系,理想也不例外。
相較于現(xiàn)在的低調(diào),曾經(jīng)的李想可以說是“狂徒”般的存在,在造車新勢力圈里,李想此前是出了名的“嘴炮王”,擅長為自己發(fā)聲。
自李想踏上造車路,增程式造車的爭議便一直不斷,而李想的性格向來直率,主打有什么說什么,懟人懟出圈,創(chuàng)立周銷量榜,和用戶們針尖對麥芒,喜提微博之王等稱號。
作為產(chǎn)品經(jīng)理型的車企老大,讓理想擁有營銷和效率強(qiáng)的長板,而理想汽車也從某種程度上得益于李想的“出圈”,實現(xiàn)不少了封神的業(yè)績。
不過正所謂言多必失,性格直率是把雙刃劍,容易引來輿論的過度關(guān)注,MEGA的自上市前遭遇的“網(wǎng)暴”就是恰當(dāng)?shù)睦印?span style="display:none">q55壹木網(wǎng)-日常常見問題解答
一向擅長的營銷和流量玩法,在MEGA上市時遭到了反噬,MEGA也因此成了年度頭號“被黑”車型,口碑也在漩渦中崩塌,從流量中收益,然后又遭流量的反噬。
不過李想又是個危機(jī)感很重的人,尤其是在公司管理和發(fā)展策略上,即便去年年底公司賬上躺著 400 多億現(xiàn)金流,一旦有苗頭不對的情況發(fā)生,便立即做出反思與整改。
所以在急劇地擴(kuò)張后,李想立刻選擇了戰(zhàn)線的全面收縮,節(jié)衣縮食、提前做好風(fēng)險預(yù)備。
銷量目標(biāo)下調(diào),是因為MEGA并沒有達(dá)到符合的預(yù)期,對今年大盤過于樂觀,導(dǎo)致原來對大盤的預(yù)測和現(xiàn)在的大盤預(yù)測差距過大,再次下調(diào)全部車系價格,丟面子歸丟面子,但終結(jié)果對企業(yè)不傷筋動骨。
至于為什么進(jìn)行人員優(yōu)化,原因更加簡單,裁員是直接的降本增效的方式,也是理想當(dāng)下更激進(jìn)、更現(xiàn)實的調(diào)整方式。
當(dāng)然,那些被裁掉的員工也不用太過擔(dān)心,可以直接選擇去蔚來的樂道。
反正都是定位“家庭”,完美的新造車人才閉環(huán)。
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