8月20日消息，今日晚間，比亞迪舉辦2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9 GT預(yù)售發(fā)布會(huì)。
會(huì)上，比亞迪發(fā)布了易三方平臺，是全球首個(gè)能同時(shí)實(shí)現(xiàn)三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向的技術(shù)平臺，騰勢Z9 GT為首搭車型。
基于易三方的后軸雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，騰勢Z9 GT可實(shí)現(xiàn)全球大的正負(fù)10°后輪轉(zhuǎn)向角度，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)左右后輪的扭矩控制，還可以實(shí)現(xiàn)后車輪的內(nèi)八和外八姿態(tài)。
騰勢Z9 GT整車轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到了4.62米，大幅領(lǐng)先于行業(yè)，擁有A0級的轉(zhuǎn)彎半徑表現(xiàn)。
此外，騰勢Z9 GT還首發(fā)了易三方平臺獨(dú)有的“圓規(guī)掉頭”功能，通過鎖死一個(gè)前輪，控制另一前車輪扭矩，以及后軸車輪不同轉(zhuǎn)向角度和扭矩，可讓整車一一個(gè)車輪為原點(diǎn)，進(jìn)行原地畫圓，實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭功能。
為了展現(xiàn)圓規(guī)掉頭的實(shí)際應(yīng)用能力，騰勢Z9 GT挑戰(zhàn)了重慶知名的18道極彎“拉鏈公路”。
挑戰(zhàn)中，騰勢Z9 GT在難的1、2、3號彎道，在車頭抵近彎道墻壁時(shí)，使用圓規(guī)掉頭功能，將車輛通過彎道，全程一把過彎，攻破D級轎車過彎史無前例的極限記錄。
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