蔚來(lái)的“二胎”來(lái)了,5月15日,樂道汽車正式出道,首款車型樂道L60也開啟預(yù)定,預(yù)售價(jià)格21.99萬(wàn),比特斯拉Model Y整整便宜3萬(wàn)塊。
今年是蔚來(lái)汽車成立10周年,李斌在現(xiàn)場(chǎng)聲稱要重新定義家庭用車標(biāo)準(zhǔn),為此他甚至給出了一個(gè)計(jì)算公式…
通過(guò)各種加減乘除,終得出家庭用車優(yōu)解。終結(jié)果表明,樂道L60比競(jìng)品(豐田RAV4、特斯拉Model Y)優(yōu)秀不少。
不同于蔚來(lái)的高端化定位,樂道汽車將面向更大眾的家庭用車市場(chǎng),價(jià)格區(qū)間定在了20萬(wàn)-30萬(wàn)之間,所以樂道的任務(wù)很明顯——沖銷量。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),樂道汽車總裁——艾鐵成也正式亮相,艾鐵成的另一個(gè)身份是蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版的車主之一。
這位從車主到品牌總裁的掌門人,還曾在上海迪士尼工作過(guò)。李斌稱,艾鐵成非常符合樂道家庭用車的品牌定位,又能給家庭用戶創(chuàng)造歡樂,還了解蔚來(lái),有意思的是他的名字——
樂道鐵成,鐵定能成。
01、電耗比Model Y更低
“樂道加電,行業(yè)第二。”
艾鐵成一句話,道出樂道汽車的補(bǔ)能優(yōu)勢(shì),目前樂道可用換電站超過(guò)一千座,自有充電樁2.5萬(wàn)根,可用的第三方充電樁更是超過(guò)百萬(wàn)。
基于蔚來(lái)?yè)Q電的體系化優(yōu)勢(shì),樂道直接站在巨人的肩膀。
樂道L60的對(duì)手也非常明確——Model Y,其實(shí)在L60正式亮相前,被拍到在全偽測(cè)試車輛的后風(fēng)擋玻璃上,直接貼上了 “比毛豆 Y更棒”的標(biāo)語(yǔ)。李斌也在三月份的一次溝通會(huì)上建議,“買Model Y的可以再等等”。
樂道L60還能憑什么勝出?
這時(shí)候就能用上剛才的公式了,官方從安全、空間、智能座艙、駕乘體驗(yàn)以及用車成本等多個(gè)方面對(duì)比。
樂道L60基于900V碳化硅平臺(tái)(NT3)打造,定位中型純電SUV。從車身尺寸來(lái)看,L60要比Model Y更大,充電速度更快、還能換電,當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更便宜。
作為一臺(tái)主打家庭用車的產(chǎn)品,樂道L60的長(zhǎng)寬高分別為4828*1930*1616mm,軸距為2950mm,擁有同級(jí)小的10.8米轉(zhuǎn)彎直徑。
李斌此前曾透露,樂道L60的成本比特斯拉Model Y低10%。
按照每年行駛2萬(wàn)公里的標(biāo)準(zhǔn),相較于競(jìng)品,樂道L60每年可以省一萬(wàn)塊錢的補(bǔ)能費(fèi)用。
目前國(guó)內(nèi)在售的Model Y,售價(jià)低的是550公里續(xù)航的后驅(qū)版為24.99萬(wàn)。
樂道L60的預(yù)售價(jià)格為21.99萬(wàn)元,如果采用BaaS電池租賃方案,價(jià)格毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)進(jìn)入20萬(wàn)之內(nèi)。
在3月的BaaS政策調(diào)整后,目前蔚來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)為每月728元,長(zhǎng)續(xù)航電池包為1128元,大膽猜測(cè)下,樂道的電池容量會(huì)比蔚來(lái)現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航75kWh更小,所以BaaS價(jià)格也會(huì)更低。
此前有消息稱,樂道L60的電池包有弗迪的60kWh磷酸鐵鋰,和來(lái)自寧德時(shí)代的90kWh三元鋰兩個(gè)版本。目前官方給出的續(xù)航分別為555km和730km,同時(shí)表示還在準(zhǔn)備1000km的長(zhǎng)續(xù)航車型。
與此同時(shí),L60的百公里能耗僅12.1kWh,是同級(jí)第一臺(tái)能耗低過(guò)Model Y的車型,艾鐵成表示,L6是行業(yè)內(nèi)能耗低的中型SUV。
這是什么概念?特斯拉的電耗在行業(yè)里是出了名的強(qiáng),前不久雷軍還在小米SU7現(xiàn)場(chǎng)公開承認(rèn),特斯拉在電耗方面全球第一,遙遙領(lǐng)先。
而這得益于蔚來(lái)的900V的高壓架構(gòu),全域自研的900V碳化硅主電驅(qū)系統(tǒng),使得CLTC工況下綜合效率高達(dá)92.3%。
值得一提的是,為了更好的能耗表現(xiàn),李斌甚至還推翻了6個(gè)月的造型設(shè)計(jì)。“當(dāng)時(shí)有一款造型設(shè)計(jì)非常驚艷,斌哥說(shuō)春節(jié)過(guò)年思考一下,后來(lái)說(shuō)不行,因?yàn)闋奚死m(xù)航。”
智能化方面,據(jù)官方透露,新車將搭載17.2英寸的超大中控沉浸大屏,內(nèi)置高通新一代8295芯片,并且樂道L60交付時(shí)就會(huì)實(shí)現(xiàn)高速NOA和城區(qū)NOA體驗(yàn),全系標(biāo)配30個(gè)高性能傳感器,以及一個(gè)英偉達(dá)orin x芯片,算力為254TOPS。
重要的是,樂道品牌推出后,將采用單獨(dú)的銷售網(wǎng)絡(luò)和部分蔚來(lái)的售后體系,但新車可以與蔚來(lái)共享?yè)Q電網(wǎng)絡(luò),使用蔚來(lái)第三代與第四代換電站。
按計(jì)劃,樂道L60將在今年9月上市發(fā)布,同時(shí)開啟交付,直營(yíng)門店也將在三季度同步落地。
02、 為什么是樂道?
“與家人在一起的每一條路都是樂道。”
這是樂道汽車的品牌內(nèi)核,“我們對(duì)這個(gè)車的名字是非常慎重的,花2年時(shí)間做了非常多的注冊(cè)和保護(hù)。”蔚來(lái)方面表示,樂道的目標(biāo)用戶群就是針對(duì)家庭,一家人重要的就是在一起要開心。
而且品牌發(fā)布日選擇也恰到好處,5月15日是國(guó)際家庭日。
蔚來(lái)早在2021年和2022年就申請(qǐng)注冊(cè)了“樂道”、“ONVO”兩個(gè)商標(biāo),其中英文商標(biāo)“ONVO”在2022年3月28日已生效。
ONVO正是樂道的英文名稱,官方表示源自O(shè)n Voyage,寓意美好的旅途,而且logo也是一條無(wú)限延伸向上的路。李斌稱:“我們希望樂道能陪伴每個(gè)家庭持續(xù)成長(zhǎng),生活蒸蒸日上。”
所以L60從設(shè)計(jì)到定位,也都是圍繞家庭需求展開。
據(jù)悉,樂道L60的設(shè)計(jì)出自前賓利設(shè)計(jì)師、現(xiàn)任樂道品牌全球設(shè)計(jì)副總裁Raul Pires(勞爾·皮爾斯)之手。
在樂道L60的設(shè)計(jì)中,勞爾·皮爾斯采用了名為WAY UP“蒸蒸日上”的設(shè)計(jì)理念。
不過(guò)樂道L60的大燈組設(shè)計(jì)還是和蔚來(lái)的車型有幾分相似,并且從姿態(tài)來(lái)看,和蔚來(lái)EC6有些相近,都使用了溜背式設(shè)計(jì)。
具體來(lái)看,前大燈采用了分體式結(jié)構(gòu)的L型設(shè)計(jì),車頭整體較為簡(jiǎn)潔,底部?jī)蓚?cè)有開口通風(fēng)導(dǎo)流,而機(jī)蓋上也有明顯的隆起。
在車頂上并沒有出現(xiàn)此前諜照中被曝光的雙側(cè)廣角激光雷達(dá),這或許也是因?yàn)槌杀鞠拗圃颉?span style="display:none">LH0壹木網(wǎng)-日常常見問(wèn)題解答
新車尾部從車頂延伸下來(lái)形成了一個(gè)小鴨尾,尾燈造型十分簡(jiǎn)單,并沒有采用當(dāng)下流行的貫穿式,而是犀利修長(zhǎng)的分體式設(shè)計(jì),一直延伸至車側(cè)翼子板。
此外,新車的主打色為橙色,官方稱之為晨曦橙,同時(shí)也是樂道品牌的主題色。
03、 家庭用車市場(chǎng)有多大
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),蔚來(lái)還是從高端走向大眾市場(chǎng)。
主流市場(chǎng)意味著競(jìng)爭(zhēng)更激烈,特別是樂道選擇的家庭用車賽道,同行已經(jīng)卷上天,樂道接下來(lái)怎么走,能走多高,這個(gè)答案或許要樂道汽車的掌門人來(lái)解答。
2021年,艾鐵成正式加盟蔚來(lái)。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪透露,艾鐵成是蔚來(lái)創(chuàng)始版ES8的第107號(hào)用戶,在2015年就曾和蔚來(lái)結(jié)緣。
據(jù)悉,當(dāng)時(shí)蔚來(lái)正在組建用戶體驗(yàn)團(tuán)隊(duì),而艾鐵成正在準(zhǔn)備上海迪士尼樂園的開業(yè)工作,秦力洪稱們他們會(huì)時(shí)不時(shí)在一起討論如何設(shè)計(jì)更加完美的用戶體驗(yàn)。
2017年,艾鐵成預(yù)訂蔚來(lái)ES8,成為首批創(chuàng)始版車主之一, 成為蔚來(lái)車主后,艾鐵成曾多次參加蔚來(lái)的活動(dòng),對(duì)蔚來(lái)的產(chǎn)品力、服務(wù)和體驗(yàn)有了更多實(shí)際感受。
艾鐵成在加入蔚來(lái)前,并沒有汽車行業(yè)的從業(yè)經(jīng)歷,反而有著20多年的品牌建設(shè)與管理經(jīng)驗(yàn)。
艾鐵成擔(dān)任過(guò)上海迪士尼度假區(qū)市場(chǎng)部副總裁、管理委員會(huì)成員等職務(wù),曾負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推動(dòng)上海迪士尼的籌備與落地工作,還在洲際酒店集團(tuán)擔(dān)任過(guò)要職。
或許是迪士尼的經(jīng)歷讓艾鐵成對(duì)打造家庭產(chǎn)品多了一份自己的理解:快樂。因?yàn)樗麄兿M麡返滥茉跐M足一輛家庭用車的需求上,讓家人們更快樂,不妥協(xié)。
在樂道品牌發(fā)布前,艾鐵成接受媒體采訪時(shí)表示,他認(rèn)為購(gòu)買20-30萬(wàn)元車的主流用戶家庭,需要一輛各方面實(shí)力均衡的車型,安全、舒適大空間、智能化、電池、續(xù)航都不能有短板。
如果說(shuō)樂道是在蔚來(lái)打下的江山下誕生,那要怎么和主品牌蔚來(lái)區(qū)隔?
首先新品牌在產(chǎn)品、設(shè)計(jì)等方面都是獨(dú)立的體系,還會(huì)有單獨(dú)的直營(yíng)門店,這意味著第二品牌旗下的車型不會(huì)影響蔚來(lái)現(xiàn)有的銷售渠道。
而且,樂道的價(jià)格也決定了品牌差異化定位,高端市場(chǎng)的事交給蔚來(lái),而樂道專注20-30萬(wàn)的主流市場(chǎng)。
從2014年成立伊始,蔚來(lái)就醞釀多品牌戰(zhàn)略,成立十年來(lái),蔚來(lái)已經(jīng)建立初步的高端化認(rèn)知,但還需要一個(gè)低價(jià)親民的品牌來(lái)擴(kuò)大規(guī)模。
而對(duì)于這個(gè)承擔(dān)銷量重任的品牌,蔚來(lái)已經(jīng)給予了大力度的支持,不僅兼容換電體系,還安排了新技術(shù)下放,以及一個(gè)關(guān)鍵的、足夠有吸引力的價(jià)格,官方對(duì)樂道也抱有極高的預(yù)期。
接下來(lái)就看樂道L60,怎么從特斯拉Model Y手里搶用戶了。
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