根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月全國(guó)乘用車零售量190.5萬(wàn)輛，同比下滑1.0%，環(huán)比增長(zhǎng)10.8%。其中8月新能源乘用車零售量102.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.2%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，零售滲透率達(dá)53.9%，較2023年8月增16.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。
8月，比亞迪旗下車型霸榜TOP20零售車型榜前五，其中，海鷗超越秦PLUS和Model Y成為中國(guó)受歡迎車型。冉冉升起的秦L和海豹06銷量均突破3萬(wàn)輛，超越朗逸和元PLUS分別位居第5和第6。
微型車宏光MINIEV、繽果和長(zhǎng)安Lumini強(qiáng)勢(shì)回歸轎車榜TOP20，而小米SU7和比亞迪漢銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑。元UP銷量逼近2萬(wàn)輛，躋身SUV榜TOP20，宋L DM-i和銀河E5成為8月汽車市場(chǎng)“新晉黑馬”。
▍車型TOP20：海鷗超越秦PLUS成為中國(guó)受歡迎車型
TOP20零售量榜中，新能源車占據(jù)15款，且前十中占據(jù)9款，其中比亞迪車型占據(jù)9款，特斯拉車型占據(jù)2款，大眾車型占據(jù)3款，五菱占據(jù)2款，問界和理想各占據(jù)1款。
比亞迪旗下9款車有6款位居前十，海鷗銷量環(huán)比大漲35%，超越秦PLUS、Model Y奪得銷量冠軍。秦PLUS、宋PLUS排名分別跌落至第三和第四，秦L銷量環(huán)比上漲11%，位居第五，海豹06銷量環(huán)比大漲52%，排名上升3位至第六。
元PLUS、驅(qū)逐艦05和宋Pro排名均有下滑。元PLUS跌落至第八，驅(qū)逐艦05跌落前十至第13，宋Pro已經(jīng)從前十跌落至第17。
而元UP正在冉冉升起，8月銷量環(huán)比大漲超72%，逼近2萬(wàn)輛，超過宋Pro首次上榜躋身第16，預(yù)計(jì)其9月將進(jìn)入榜單TOP15。
五菱旗下兩款車宏光MINIEV和繽果強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)。其中宏光MINIEV銷量再次突破2萬(wàn)輛，環(huán)比大漲68%，再次進(jìn)入榜單前十位居第九。目前宏光MINIEV在部分地區(qū)高優(yōu)惠幅度達(dá)到驚人的1.1萬(wàn)元，起售價(jià)進(jìn)一步降至2.48萬(wàn)元。 繽果銷量再次突破2萬(wàn)輛，環(huán)比大漲52%，再次上榜位居第12。五菱繽果正在降價(jià)促銷，高降價(jià)1萬(wàn)元，起售價(jià)來(lái)到4.98萬(wàn)元。
問界旗下兩款車問界M9和M7銷量均出現(xiàn)下滑，其中問界M7銷量環(huán)比大降28%，跌落前20；而問界M9銷量環(huán)比下滑1.1%，排名下降6位至第20。若其銷量持續(xù)下滑，預(yù)計(jì)9月將掉出前20。
燃油車方面，TOP10榜單中，僅剩大眾朗逸一款合資車，而且朗逸已經(jīng)低落前五至第七；曾經(jīng)在榜單前五的軒逸跌落前十位居第11。
帕薩特和速騰分別位居第14和15，其中速騰銷量再過2萬(wàn)輛，環(huán)比上漲25%，目前速騰起售價(jià)僅9.19萬(wàn)元，降價(jià)3.6萬(wàn)元，性價(jià)比超級(jí)高。
自主品牌燃油車僅上榜一款車型——星越L，其8月銷量1.7萬(wàn)元，環(huán)比上漲3.2%，排名位居第12。目前星越L降價(jià)1.5萬(wàn)元，起售價(jià)為12.22萬(wàn)元，也是不錯(cuò)的購(gòu)車選擇。
▍轎車TOP20：微型車強(qiáng)勢(shì)回歸，小米SU7、比亞迪漢環(huán)比下滑
在TOP20轎車榜中，新能源車達(dá)13款，比亞迪旗下車型霸榜前五。其中，海鷗超過秦PLUS成為受歡迎的車型。秦L銷量超3.5萬(wàn)輛，環(huán)比上漲11%，穩(wěn)居榜單第三；海豹06銷量突破3萬(wàn)輛，超越朗逸位居第四。
驅(qū)逐艦05、海豚銷量均有所上漲，但曾經(jīng)的風(fēng)光時(shí)刻均已不再，前者跌至第九，后者再次上榜位居第14。而比亞迪旗下車型漢銷量環(huán)比下降近10%，排名跌至第16。
環(huán)比增幅來(lái)看，特斯拉Model 3環(huán)比增幅大達(dá)83%，其銷量環(huán)比大漲的原因，我們猜測(cè)其受到歐盟對(duì)中國(guó)純電車加征反補(bǔ)貼稅的影響，特斯拉將Model 3出口量減少，優(yōu)先供應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。
宏光MINIEV、繽果和長(zhǎng)安Lumini三款微型車強(qiáng)勢(shì)回歸，銷量均環(huán)比上漲超50%，其中宏光MINIEV、繽果再次躋身轎車榜前十，而長(zhǎng)安Lumin再次躋身榜單TOP15。
與之相反，比亞迪漢和小米SU7是前20中銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑的兩款車型。
縱觀TOP20轎車榜，日系車僅剩軒逸和凱美瑞2款車，德系車還有6款車在榜，美系車有2款車，其余10款車均為中國(guó)品牌旗下車型。
▍SUV TOP20：宋L DM-i和銀河E5翻倍暴漲，成為兩匹“新晉黑馬”
在TOP20 SUV榜中，10款車為新能源車，特斯拉Model Y銷量超4.5萬(wàn)輛，仍然是消費(fèi)者受歡迎的SUV車型。
比亞迪在榜單前20中占比5款車，宋PLUS、元PLUS分別位居第二和第三；元UP銷量逼近2萬(wàn)輛，環(huán)比大漲72%，首次躋身榜單前五。7月25日上市的宋L DM-i銷量突破1.5萬(wàn)輛環(huán)比暴漲近10倍，首次上榜位居第12，預(yù)計(jì)其9月將躋身前十。
值得注意的是，8月3日上市的銀河E5，上市首月的銷量便突破1.2萬(wàn)輛，環(huán)比暴漲18倍，首次躋身榜單位居第20，成為“新晉黑馬”，未來(lái)可期。
與之相反，問界M9、RAV4榮放、AION Y銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑。其中AION Y銷量從去年2萬(wàn)輛一路下滑至1萬(wàn)輛左右，排名直線下降，8月下降至第13。
縱觀TOP20 SUV榜，日系車僅剩RAV4榮放和鋒蘭達(dá)2款車，德系車有奔馳GLC、途觀L、探岳和奧迪Q5L 4款車在榜，美系車有Model Y，其余13款車均為中國(guó)自主品牌車型。
▍MPV TOP20：別克GL8 PHEV躋身前五，奔騰NAT和極氪009翻倍暴漲
在MPV TOP20榜中，新能源車占據(jù)6席，騰勢(shì)D9仍然穩(wěn)居銷量冠軍。緊隨其后的是賽那和格瑞維亞，分別位居第二和第三。
今年6月開始交付的別克GL8 PHEV 銷量正在緩慢上升，8月銷量達(dá)超4000輛，環(huán)比上漲22%，躋身榜單第五。而燃油車別克GL8 正在不斷衰落，8月銷量環(huán)比大降22%至3,689輛，排名下降至第七。
奔騰NAT和極氪009銷量實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲，均首次上榜。其中奔騰NAT正在進(jìn)行力度空前的優(yōu)惠活動(dòng)，高優(yōu)惠達(dá)到4萬(wàn)元，起售價(jià)降至10.78萬(wàn)元。隨著7月19日“降價(jià)增配”的全新009的上市，極氪009銷量有了明顯提升，8月銷量環(huán)比暴漲1倍達(dá)到3,195輛。
嵐圖夢(mèng)想家8月銷量環(huán)比僅增長(zhǎng)0.6%，位居榜單第九。隨著9月19日，搭載華為乾坤智駕和鴻蒙智艙的全新夢(mèng)想家的上市，嵐圖夢(mèng)想家的銷量有望創(chuàng)新高。
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