6月12日，理想汽車發(fā)布新周銷量數(shù)據(jù)。6月3日-6月9日期間，理想汽車銷量達(dá)到1.09萬輛，連續(xù)7周獲得新勢力銷量冠軍。值得注意的是，理想汽車在上周銷量成功超過寶馬、奧迪，躋身中國市場豪華品牌銷量前三，創(chuàng)造中國品牌新歷史。理想L6上市以來產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，上周銷量突破5000輛創(chuàng)造歷史新高。繼5月交付量破萬輛后，理想L6有望在6月交付兩萬輛，達(dá)成理想L系列單車型月交付突破兩萬輛快紀(jì)錄，在20-30萬新能源汽車市場，成為Model Y的強(qiáng)有力對手。理想L6的火爆帶動門店全系車型看車量和試駕量的提升，今年5、6月平均單車型看車量較去年12月提升16%，同期試駕人效提升30%。
端午節(jié)假期期間，理想汽車零售門店開啟無圖NOA試駕，門店智能駕駛NOA的試駕率進(jìn)一步提升，從之前的20%以上的水平提升至近40%、用戶對智能駕駛產(chǎn)品的關(guān)注度創(chuàng)造新高。作為中國市場家庭首選的豪華新能源汽車品牌，理想汽車面向家庭市場打造了獨(dú)具優(yōu)勢的產(chǎn)品力和豐富的產(chǎn)品矩陣，在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)投入和產(chǎn)品力升級逐步轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競爭力，隨著多車型的持續(xù)發(fā)力，有望在三季度創(chuàng)造新高。
完整家庭產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)品力 共同釋放銷量勢能
今年以來，20萬以上中高端豪華新能源汽車市場整體增速，相較過去幾年同期明顯放緩。在市場降溫、消費(fèi)升級趨勢放緩的市場大環(huán)境下，理想汽車實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。
理想L系列和理想MEGA，在20萬至60萬價(jià)格區(qū)間形成了完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋不同家庭結(jié)構(gòu)和年齡層用戶需求。憑借5款在售車型，理想汽車在今年1月至4月的20萬以上新能源汽車市場的市占率繼續(xù)提升，成為該細(xì)分市場的中國汽車品牌銷量冠軍。各單一車型在多個(gè)細(xì)分市場斬獲銷量冠軍，其中理想L9連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)40萬到50萬元新能源汽車銷量冠軍，理想L8連續(xù)18個(gè)月蟬聯(lián)30萬到40萬元六座新能源汽車市場銷量冠軍，理想L7累計(jì)7個(gè)月獲得30萬到40萬元新能源汽車銷量冠軍。
理想汽車始終聚焦用戶價(jià)值，圍繞家庭用戶的核心需求定義產(chǎn)品，通過增程電動系統(tǒng)、百萬級別的底盤懸架體驗(yàn)、領(lǐng)先同級別的空間體驗(yàn)、持續(xù)OTA迭代的智能空間、行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛和全面的主被動安全設(shè)計(jì)等產(chǎn)品價(jià)值，在家庭用戶市場形成差異化競爭優(yōu)勢。
理想L系列搭載大電池增程電動系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程超過1300公里，很好地解決了用戶的里程焦慮和充電難題。理想汽車首次將百萬級的豪華車底盤懸架體驗(yàn)帶到30萬-50萬元級別，成為全球空懸車型銷量占比高的品牌。同時(shí)，舒適性產(chǎn)品定義取向契合家庭用戶需求，每款車型都擁有領(lǐng)先同級別車型的舒適性大空間。
智能空間方面，理想汽車搭載全自研多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT的理想同學(xué)讓智能汽車的交互體驗(yàn)出現(xiàn)顛覆性的改變，幫助理想汽車獲得中國首個(gè)“AI智能座艙能力A級認(rèn)證”。除了行業(yè)給予的認(rèn)可外，智能空間用戶NPS（凈推薦值）更是達(dá)到96%。
理想汽車堅(jiān)持為家庭用戶打造高等級的安全 。理想汽車是首個(gè)全系車型都通過國內(nèi)嚴(yán)苛的中保研碰撞測試，并獲得GGGM評價(jià)的汽車品牌。在C-NCAP碰撞測試中，理想L9更以91.3分的成績成為C-NCAP歷史高分，至今未被超越。在座艙健康安全方面，理想L系列全系均獲得中國汽車健康指數(shù)C-AHI五星健康車認(rèn)證。在主動安全上，理想汽車的AEB緊急制動可應(yīng)對更多中國道路上高頻的碰撞場景，從真實(shí)用戶價(jià)值出發(fā)減免事故傷害。智能泊車持續(xù)升級，進(jìn)一步提升便利性和交互體驗(yàn)。
用戶口碑和保值率印證了理想汽車領(lǐng)先的產(chǎn)品力，也是助推銷量增長的重要因素。理想汽車用戶口碑在新能源品牌中持續(xù)領(lǐng)先，權(quán)威機(jī)構(gòu)杰蘭路調(diào)查顯示，理想汽車品牌百人青睞指數(shù)54%排名第一，領(lǐng)跑新能源汽車品牌；品牌凈推薦值NPS排名第二，獲得81.9%用戶推薦。保值率方面，插電混動車型中，理想汽車1年保值率中國品牌排名第一，僅次于保時(shí)捷帕拉梅拉和卡宴。
智駕快速進(jìn)化 加深品牌技術(shù)烙印
2023年理想L系列累計(jì)OTA升級16次，新增279項(xiàng)功能，優(yōu)化183項(xiàng)體驗(yàn)。作為產(chǎn)品OTA迭代速度快的智能電動車企之一，上半年理想汽車智能駕駛進(jìn)行多次OTA升級，產(chǎn)品力全面進(jìn)化。
特別是5月推送的OTA5.2版本升級，AD Pro 3.0全面升級了BEV模型架構(gòu)和時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃算法，高速NOA安全接管水平達(dá)到千公里級別，智能泊車支持超300類復(fù)雜車位。AD Max 3.0主動安全能力得到全方位提升，覆蓋8大高頻高危場景。同月，理想汽車開啟千人規(guī)模的無圖城市NOA用戶公測，首批測試用戶城市NOA的里程占總里程的65%以上。這意味著，理想汽車正依靠高質(zhì)量的快速迭代，逐漸構(gòu)建起市場信賴的智能駕駛體驗(yàn)。
理想汽車智能駕駛技術(shù)水平經(jīng)過不斷升級迭代，無圖NOA迭代速度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先，特別是去年以來在大規(guī)模的投入下，目前智能駕駛NOA水平已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)第一梯隊(duì)，在產(chǎn)品體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全行業(yè)領(lǐng)先水平。今年6月3日至6月9日期間，理想汽車零售門店的智能駕駛NOA試駕率接近40%，創(chuàng)歷史新高，NOA功能受到用戶愈發(fā)廣泛的關(guān)注和認(rèn)可。
產(chǎn)品體驗(yàn)快速進(jìn)化的背后是長期的技術(shù)投入積累，理想汽車從創(chuàng)立之初就致力于成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)，高度重視核心智能化技術(shù)的研發(fā)布局。2024年第一季度研發(fā)費(fèi)用為30億元，同比增長64.6%，在新勢力車企中位居首位。理想汽車重點(diǎn)投入智能駕駛領(lǐng)域，通過平臺化布局提高研發(fā)和應(yīng)用效率，將智能駕駛技術(shù)標(biāo)配。2024年中國汽車重慶論壇上，理想汽車董事長兼CEO 李想宣布理想智能駕駛下一代技術(shù)的思考和戰(zhàn)略規(guī)劃，宣布研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在加速開發(fā)綜合端到端、VLM（視覺語言模型）和世界模型的自動駕駛體系。理想汽車將在今年三季度開啟基于300萬clips（預(yù)訓(xùn)練模型）的內(nèi)測，預(yù)計(jì)今年年底或明年年初，為更廣泛用戶帶來超1,000萬clips訓(xùn)練出來的全新智能駕駛功能。屆時(shí)，理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)儲備和用戶體驗(yàn)都將實(shí)現(xiàn)顛覆性升級，進(jìn)一步鞏固企業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)地位，帶動智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。
積極調(diào)整銷售策略 增加中心店比例
今年4月以來，在理想MEGA和理想L6兩款新產(chǎn)品上市后，面對多產(chǎn)品矩陣，不同用戶定位需求，理想汽車根據(jù)不同城市、不同門店進(jìn)行精細(xì)化管理。為匹配多車型展出和試乘試駕需要，今年理想汽車積極調(diào)整銷售策略，根據(jù)銷售需求對銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提前規(guī)劃，增加中心店、優(yōu)化單店銷售質(zhì)量，確保在增加門店數(shù)量的同時(shí)，不斷優(yōu)化每一個(gè)銷售門店的質(zhì)量，提供更多的展車數(shù)量和門店空間。
截至6月11日，理想汽車在全國共有497家直營零售中心，目前已經(jīng)覆蓋中國全部一線、新一線和二線城市，三線城市的覆蓋率達(dá)到90%左右。作為銷售網(wǎng)絡(luò)100%直營的中國車企，理想汽車可以快速調(diào)整門店布局策略和銷售策略，在新店類型的選擇上，理想汽車提升門店展廳面積、持續(xù)增加中心店比例，其中直營中心店占比從原本的占比25%提升至29%，在全國共建設(shè)了200多個(gè)展廳，其中超過一半以上的門店都可以展示9臺以上的展車。
門店展位數(shù)量的提升，是多車型實(shí)現(xiàn)銷量同步增長的基礎(chǔ)。從數(shù)據(jù)上看，如果要支撐一個(gè)新車型獲得過萬的月銷量，全國需要新增大概500-600個(gè)固定展位，否則就會出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量但并沒有增加銷量的問題。所以在理想MEGA和理想L6上市后，對門店展位的分配做出相應(yīng)調(diào)整，在中心店以旗艦車型為主；在更加靈活的商超店，主要展位向新車型理想L6傾斜，更符合商圈的用戶群體。
理想汽車積極應(yīng)對內(nèi)部經(jīng)營和外部環(huán)境變化的多重挑戰(zhàn)，對外深耕核心技術(shù)領(lǐng)域，提升產(chǎn)品實(shí)力，優(yōu)化銷售策略；對內(nèi)全面啟動并落地組織升級和流程優(yōu)化，提高內(nèi)部經(jīng)營效率和決策質(zhì)量，力求更好地聚焦用戶價(jià)值的創(chuàng)造和傳遞，為更廣泛的中國家庭用戶打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車。
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