6月6日，消費者洞察與市場研究機構(gòu)領(lǐng)導者J.D. Power發(fā)布2024中國新能源汽車新車質(zhì)量研究，蔚來憑借ES8、ET5/ET5T分別榮獲豪華純電動車市場質(zhì)量第一和中型純電動轎車市場質(zhì)量第一。一周前的5月30日，在J.D. Power發(fā)布的2024年中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，蔚來憑借ES6與ET5/ET5T分別摘得豪華純電SUV和中型純電動轎車桂冠。
J.D. Power是全球汽車數(shù)據(jù)和分析領(lǐng)域的專業(yè)權(quán)威研究機構(gòu)，為汽車業(yè)內(nèi)和部分非汽車業(yè)內(nèi)企業(yè)提供行業(yè)信息、消費者洞察和咨詢解決方案，并以“獨立和公正”享譽業(yè)界。2019年至今，蔚來已連續(xù)6年在該機構(gòu)的調(diào)研中獲得質(zhì)量研究細分市場第一名。
漂浮的電車
近在浙江溫州發(fā)生的一起引發(fā)公眾討論的“事故”，或許可以作為蔚來質(zhì)量的旁證。
一位蔚來ES6車主在倒車入庫時不慎將車滑入河中。令人驚訝的是，車輛以漂浮的狀態(tài)“自行”駛回了岸邊。在救援人員的幫助下，司機安全上岸，而且看起來衣物未被水浸濕。蔚來的安全性、密閉性和高質(zhì)量，引發(fā)了熱議。
蔚來整車水密封業(yè)務負責人回應稱，“這個車子能在水面上漂浮這么久，主要是因為它的整車密封性比較好。（我們）整車密封性能的設計開發(fā)要求都是高于國內(nèi)外行業(yè)標準的。”
ES6作為蔚來首款高端純電中型SUV，一直以質(zhì)量可靠著稱，并持續(xù)占據(jù)同級銷量冠軍寶座。有車評人稱：ES6可以稱為蔚來整個二代平臺中均衡的產(chǎn)品，從設計、舒適性、動力再到智能化，讓人挑不出太明顯的短板。“在豪華車陣營中，蔚來ES6是出現(xiàn)質(zhì)量問題概率極低的一款車。”事實上，從市場反應也能看出，蔚來ES6口碑確實不錯，剛剛結(jié)束的5月單月銷量超過7000輛，累計銷量已超過20萬臺，實力可見一斑。
而ET5系列則以其創(chuàng)新設計和高性能，迅速在30萬級中型純電動轎車市場樹立了新的風尚標。作為一款顏值、動力、空間表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品，尤其受到年輕人的喜愛。30萬級純電市場競爭激烈，特斯拉Model 3、小鵬P7、極氪001等車型都是銷量比較不錯且各具特色的車型，ET5系列能在30萬級細分市場取得一席之地，足以證明其魅力指數(shù)。
“質(zhì)量是信仰”
蔚來在J.D. Power2024中國新能源汽車新車質(zhì)量研究中的杰出成績，特別是ES8與ET5/ET5T的表現(xiàn)，成為蔚來質(zhì)量管理體系高標準、嚴要求的顯性注解。
蔚來內(nèi)部流傳著一句話，叫“質(zhì)量是信仰”。簡單的五個字背后，有一整套極其嚴苛的質(zhì)量管理體系。
蔚來質(zhì)量理念滲透到了從產(chǎn)品設計、研發(fā)、供應鏈管理、生產(chǎn)制造到售后服務的每一個環(huán)節(jié)，不僅包括傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量、合作伙伴質(zhì)量、制造質(zhì)量、尺寸工程、量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量等，更融入蔚來創(chuàng)新業(yè)務和商業(yè)模式中，如用戶體驗和服務質(zhì)量、電池質(zhì)量、能源質(zhì)量、軟件質(zhì)量、數(shù)字化業(yè)務質(zhì)量、NIO Life質(zhì)量等，建立了一條從用戶需求到用戶服務全價值鏈的質(zhì)量管理體系。
在這一理念指導下，蔚來設立了行業(yè)首創(chuàng)的前期產(chǎn)品質(zhì)量分委會和安全分委會，為產(chǎn)品高質(zhì)量交付和用戶滿意保駕護航。前期產(chǎn)業(yè)質(zhì)量注重前期產(chǎn)品定義、造型、工程開發(fā)、軟件開發(fā)、過程開發(fā)、質(zhì)量控制過程的質(zhì)量預防管理，打造有共同目標、有能力、可自驅(qū)、可迭代的失效預防生態(tài)，從而降低全生命周期質(zhì)量成本，提升用戶滿意度。
質(zhì)量管理方面，傳統(tǒng)汽車廠商想的更多的是怎么做好硬件，但在算力與軟件定義汽車的時代，軟件在用戶用車過程中所扮演的角色越來越關(guān)鍵。而軟件質(zhì)量管控恰恰是蔚來質(zhì)量管理體系中的亮點。蔚來自研了全球首個智能駕駛硬件在環(huán)仿真集群，通過用戶“在線+離線”仿真相結(jié)合，進行全自動化質(zhì)量驗證，具備100萬公里/天的驗證能力，效率遠超同級；自研的智能座艙質(zhì)量監(jiān)管平臺可以做到全天候值守，24小時不間斷檢測代碼，確保車機系統(tǒng)穩(wěn)健運行。
此外，蔚來獨創(chuàng)的“用戶秒反饋”系統(tǒng)，更是打破了傳統(tǒng)行業(yè)反饋流程的壁壘，實現(xiàn)了用戶問題的即時響應。把汽車行業(yè)普遍以周甚至以月計的用戶反饋事件壓縮至以秒計。用戶的一句“Hi，NOMI，我要反饋一個問題”，隨即伴隨著用戶描述反饋，結(jié)合當下車輛數(shù)據(jù)信息，“零延遲”通過質(zhì)量信息系統(tǒng)便開啟問題解決分析任務，大大提升了處理效率。
從用戶需求出發(fā)，到用戶服務的全過程，蔚來構(gòu)建了一套全面而細致的質(zhì)量管理體系。從質(zhì)量管理委員會的設立，到創(chuàng)新的“用戶秒反饋”系統(tǒng)，蔚來展示了其對質(zhì)量的不懈追求不僅僅局限于產(chǎn)品本身，而是深入企業(yè)文化的每一個角落。這一系列舉措，可以說是對傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式的顛覆與重塑，很大程度上為蔚來贏得了用戶的高度信任和品牌忠誠度。
不卷價格，卷品質(zhì)
對質(zhì)量的嚴苛要求，也為蔚來帶來了不錯的回報。2023年，蔚來市場份額占售價30萬元以上純電汽車市場的40%以上。剛剛結(jié)束的5月，蔚來的銷量突破2萬大關(guān)，打破了自己的記錄。截至5月底，蔚來2024年至今已交付了66217輛汽車，同比增長51.0%。截至目前，蔚來已累計交付新車515,811臺。在高端純電市場，蔚來的優(yōu)勢難以被撼動。
產(chǎn)品層面，蔚來目前有8款第二代技術(shù)平臺車型在售，形成強大的智能電動汽車產(chǎn)品矩陣，是全球市場首個完成產(chǎn)品代際切換的智能電動汽車品牌，在30萬元至60萬元的價格區(qū)間充分滿足用戶多樣化的需求。蔚來注重體系化效率提升，2024年5月，其第50萬輛量產(chǎn)車線下，是國內(nèi)首個完成這一成績的高端純電品牌。
蔚來還堅持研發(fā)投入，確保產(chǎn)品與技術(shù)在高端市場擁有強勁競爭力。在技術(shù)及智能化領(lǐng)域，蔚來打造了包含12項關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的“蔚來技術(shù)全棧”，實現(xiàn)了從智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)技術(shù)到軟件服務的全方位覆蓋，確保了其產(chǎn)品在高端市場的競爭力。蔚來車型中的智能駕駛、智能座艙以及智慧能源系統(tǒng)的集成，都是其在智能化浪潮中的重要布局，它們共同構(gòu)成了蔚來獨特的智能化生態(tài)，極大地豐富了用戶的駕乘體驗。
面對日益激烈的市場價格競爭，蔚來創(chuàng)始人李斌多次在公開場合強調(diào)：“不會參與價格戰(zhàn)，而是要卷價值。”包括蔚來執(zhí)行副總裁兼質(zhì)量委員會主席沈峰在內(nèi)的蔚來多位高層也在不同場合多次呼吁行業(yè)：要良性競爭，卷品質(zhì)、卷技術(shù)，避免僅僅依賴降價作為競爭手段。
能在J.D. Power的兩項重量級榜單中連獲殊榮，是其長期以來對質(zhì)量體系的不斷優(yōu)化、智能化技術(shù)的持續(xù)探索，以及用戶至上的服務理念共同作用的結(jié)果。蔚來的發(fā)展路徑，為中國乃至全球汽車制造業(yè)提供了一些啟示，展示著新能源汽車未來發(fā)展的廣闊前景與無限可能。
但是，無論對于蔚來，還是對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，這都只是一場馬拉松賽事的中程。在大浪淘沙的新能源時代下，想要挺進后的決賽圈，每家車企都要打好產(chǎn)品品質(zhì)與技術(shù)創(chuàng)新的“基本功”。
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