據(jù)中國(guó)鐵建，5月27日，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院牽頭承攬的中國(guó)鐵建科研重大專項(xiàng)“時(shí)速600公里常導(dǎo)高速磁浮建造關(guān)鍵技術(shù)研究”，在武漢結(jié)題。
所謂常導(dǎo)高速磁浮，就是利用電磁吸力實(shí)現(xiàn)懸浮，具體而言是采用電磁鐵與良導(dǎo)磁材料之間的電磁吸力，通過(guò)自動(dòng)閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無(wú)接觸懸浮。
在研究中，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院發(fā)明了適用于橋路隧全覆蓋的功能件軌道梁一體化結(jié)構(gòu)；研發(fā)了可精確調(diào)節(jié)多方向的支座，以滿足施工和維護(hù)的精度需求；創(chuàng)新設(shè)計(jì)了適用于常導(dǎo)高速磁浮施工及運(yùn)維的專用設(shè)備，以提升施工效率、減少運(yùn)維難度。
項(xiàng)目歷時(shí)4年，共形成專利70項(xiàng)（其中發(fā)明專利45項(xiàng)）、產(chǎn)品4項(xiàng)、工法3項(xiàng)、工藝2項(xiàng)、軟件著作權(quán)1項(xiàng)等。
這項(xiàng)研究填補(bǔ)了我國(guó)現(xiàn)有常導(dǎo)高速磁浮在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈、可工程化應(yīng)用領(lǐng)域的空白。
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