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外號 “ 飛不死 ” 這架60年前起飛的中國飛機:在美國竟成了搶手貨

2024-10-20 09:01:54 34觀看

不知道大家對開飛機有沒有興趣哈,世超反正經常在抖音被推送到飛機相關的視頻。甚至有時候還想著,以后有錢了高低整一架,這不比敞篷車拉風多了。eIf壹木網-日常常見問題解答

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不過國內確實機會比較少,看到不少視頻都是富哥富姐們在米國拍的。eIf壹木網-日常常見問題解答

但刷著刷著我就開始納悶了:這鏡頭旁邊飛的這個軍綠色飛機,怎么越看越眼熟?甚至還有八一的圖標?eIf壹木網-日常常見問題解答

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不止我納悶,不少網友也納了悶了。不是哥們,這給我干哪來了,咱們的軍機,這就已經到了美國本土了?eIf壹木網-日常常見問題解答

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該說不說,查了一圈資料以后我發(fā)現(xiàn),視頻里這個長得像空中三蹦子的小飛機,其實就是大名鼎鼎的初教 6 ,是我國用了幾十年的老老老飛機了,而且是我國出口量大的軍用飛機。eIf壹木網-日常常見問題解答

至于這些初教 6 的視頻,確實是在美國本土拍到的,而且實際上很多國外的網友拍飛行視頻的時候都會遇到它。eIf壹木網-日常常見問題解答

甚至民間還有專門的愛好者社團,成立了美國紅星飛行隊的組織( 相當于車友會 ),論壇上的會員也不少。eIf壹木網-日常常見問題解答

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除了民間,一些官方的特技飛行隊也會用到這玩意,市場保有量還是相當大的,光美國一個國家就注冊了幾百架初教 6 ,以至于我國現(xiàn)在還在生產, 2023 年春節(jié)剛過就賣出去十幾臺eIf壹木網-日常常見問題解答

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不過,就跟趕工兩年半出來的波音 737 全球爆紅一樣,初教 6 這樣的小飛機也是趕工出來的,而且從設計到首飛只花了短短 72 天。eIf壹木網-日常常見問題解答

但搞得快,可不意味著這飛機就粗制濫造,實際上全世界飛行佬都喜歡它的重要原因就是:作為入門機來說,這小東西實在是太安全了!eIf壹木網-日常常見問題解答

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自打 1962 年服役以來,初教 -6 這飛機累計飛行了超過 1000 萬小時,但從來沒有出現(xiàn)過一起,因設計或制造質量問題引起的重大事故,同行薩博聽了都得說聲了不起。eIf壹木網-日常常見問題解答

沒錯,安全性比肩沃爾沃的薩博,其實一開始就是造飛機的eIf壹木網-日常常見問題解答

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而這玩意之所以安全系數(shù)這么高,那也全賴我們老一輩科學家設計上的巧思。eIf壹木網-日常常見問題解答

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就拿外形上來說,初教 6 采用了帶上反角的鷗翼設計,這樣當飛機向左邊側翻的時候,右邊機翼就會翹起來,這時右邊的升力就會下降;而左邊由于機翼本來就有上斜,側翻的時候反而使得上斜的部分變得水平,從而增加了升力。eIf壹木網-日常常見問題解答

這也就是說,當飛機在空中被風吹翻了,飛機就又會產生一個相反的力矩,把自己矯正回到平飛的狀態(tài)。eIf壹木網-日常常見問題解答

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除此之外,這飛機也不用擔心抬頭過高導致失速的問題( 波音 737max 就是防失速設計上出了問題 )。eIf壹木網-日常常見問題解答

一旦飛機失速抬頭,機翼的迎風角度就會一起變化,這時外邊機翼會繼續(xù)提供升力,而靠近機身的機翼則因為迎角過大,壓力中心向后移動,升力也隨之向后;eIf壹木網-日常常見問題解答

此時升力圍繞重心再次形成力矩,從而把機頭又給壓下去,恢復正常飛行。eIf壹木網-日常常見問題解答

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所以網上經常有段子說,這飛機不用動操縱桿就能自己飛;整架飛機不可靠的就是駕駛員,哪怕駕駛員失去意識,飛機還是能找回姿態(tài)滑翔降落。eIf壹木網-日常常見問題解答

甚至有過飛機螺旋槳在天上斷了,后還是滑翔安全落地的案例。eIf壹木網-日常常見問題解答

沒辦法,這飛機關掉發(fā)動機以后,滑翔比都到了 9.6 ,也就是下降 1 米能向前飛 9.6 米。這是個啥概念呢,不說跟專業(yè)滑翔機比,就現(xiàn)在大家在景區(qū)玩的滑翔傘,滑翔比也就 6 點幾的水平。也比這玩意強eIf壹木網-日常常見問題解答

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除了設計優(yōu)秀,這飛機結構也相當簡單,畢竟機翼啥的控制都是鋼桿推,尾巴上的方向舵全靠鋼絲繩拽,整個機子貴的部分就是前面那臺 10L 排量的 9 缸發(fā)動機了。eIf壹木網-日常常見問題解答

說白了這種簡單可靠的純機械結構,實在是沒啥容易壞的地方,操作還簡單,所以也被說是地球上牛逼的初級教練機,外號 “ 飛不死 ” ,也是新手學飛必嘗試的機子,地位大概類似于考駕照里的三蹦子。eIf壹木網-日常常見問題解答

所以這也是為啥初教 6 從上世紀 60 年代開始服役,到現(xiàn)在依然活躍在我國飛行員訓練場的根本原因。eIf壹木網-日常常見問題解答

一些搞飛行的人還說,剛開始開初教 6 的感覺就跟開戰(zhàn)斗機一樣,哪怕你是純新手,也能體驗到王牌空戰(zhàn)同款特技飛行的快樂。eIf壹木網-日常常見問題解答

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不過,美國人喜歡這個也不是近幾年的事,早在上世紀 80 年代我們生產的初教 6 就開始賣到美國,人家管這個叫 CJ-A6 ,新款的在美國只賣十幾萬美元,跟買輛好點的車一個價。eIf壹木網-日常常見問題解答

但實際上十幾萬還是高了。因為這飛機保有量實在是大,加上太皮實,所以很多出口其他國家再退役下來的飛機,在美國還是能賣出去,而且價格只有幾萬刀。美國人攢幾個月工資就能夠得到,性能也一樣夠用。eIf壹木網-日常常見問題解答

而要像是美國國產的 T-28 、 T-34 之類的教練機,光一年的保養(yǎng)維護費就上萬美元了,還沒咱們初教 6 好飛。eIf壹木網-日常常見問題解答

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當然這也跟美國航空業(yè)發(fā)達有點關系,民用小機場多,通航文化也久,所以對小飛機的需求比國內要多。eIf壹木網-日常常見問題解答

但比起國產小飛機在國外受歡迎的程度,我們國內要想擁有一架這樣的飛機還比較難。一方面飛機并不便宜,另一方面盡管國內也開始在修通航機場,但目前還確實還達不到讓大家都方便開。eIf壹木網-日常常見問題解答

不過好在,國內也有不少飛行俱樂部,能給大家培訓開飛機,發(fā)飛行駕照。eIf壹木網-日常常見問題解答

比如虎撲第八屆女神冠軍棋王戰(zhàn)鷹,鷹爸所在的貴州且蘭通航;甚至讓人原地產生失重感的神鷹,昨天也拿到了飛行駕照。eIf壹木網-日常常見問題解答

還是那句話,買不買得起無所謂,開飛機的夢想還是要有的。無他,人生嘛,不就圖個體驗。eIf壹木網-日常常見問題解答

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