5月27日消息,近日,大眾汽車首席財務官公開表示,歐盟對中國生產(chǎn)的電動汽車征收更高的進口關(guān)稅,只會帶來“短暫的喘息機會”。
按照大眾高管的說法,歐洲在如何應對中國電動汽車上,應該是提升自我能力,讓產(chǎn)品降低成本,提高相應的性價比,從而讓企業(yè)可以更好的去參與競爭。
在這之前,寶馬CEO也曾公開反對歐盟對中國電動汽車征收額外灌水的做法,稱此舉只會“搬起石頭砸自己的腳”。
點差顯示,與歐洲競爭對手相比,中國汽車制造商擁有30%或更大的成本優(yōu)勢。2022年,中國電動車占據(jù)歐洲電動車市場份額為16%,而到2023年這一數(shù)字已上升至 19%。
美國已經(jīng)宣布,將對中國電動汽車征收100%關(guān)稅,而歐盟可能會跟隨,其需要對中國電動汽車征收高達55%的關(guān)稅,以有效遏制中國電動汽車的進口。
歐盟還可以采取其他手段來保護歐洲的電動汽車產(chǎn)業(yè),例如出于國家安全考慮限制中國進口,或增加對歐盟制造的電動汽車的消費者補貼。
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