5月28日消息，就在今晚，全新比亞迪秦L DM-i正式上市，該車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬(wàn)元。
新車定位于中型轎車，車身尺寸為4830x1900x1495mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2790mm，采用了比亞迪龍睛大燈，同時(shí)啟用了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，且上方車標(biāo)處的橫梁，也采用了亮色的設(shè)計(jì)。
尾部整體設(shè)計(jì)還挺簡(jiǎn)潔，貫穿式的尾燈是家族化設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)的光源也是比亞迪新的“中國(guó)結(jié)”樣式，尾門(mén)擁有BYD英文字母以及DM-i和秦L的標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常驚艷，靈感來(lái)源于中國(guó)山水畫(huà)，將東方山水的靈動(dòng)與現(xiàn)代科技相融合，打造出格調(diào)高逸的“山水畫(huà)境座艙”，其大的亮點(diǎn)在于使用了一體式中控臺(tái)，液晶儀表、云窗扇葉空調(diào)出風(fēng)口等均融合在一塊卷軸長(zhǎng)屏上，營(yíng)造環(huán)抱感。
車內(nèi)也大量使用了中國(guó)結(jié)元素，全新一代多功能方向盤(pán)的造型就是以此為靈感，同時(shí)新車配備了切面設(shè)計(jì)的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，周圍還布置有啟動(dòng)、換擋、駕駛模式等核心功能，均為實(shí)體按鍵，便于日常使用。
配置方面，該車全系標(biāo)配13項(xiàng)亮點(diǎn)配置，包括前麥弗遜+全新后E型四連桿獨(dú)立懸架、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、手機(jī)NFC車鑰匙、原廠ETC、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8.8英寸儀表盤(pán)、6安全氣囊、VTOL移動(dòng)電站、倒車影像、自動(dòng)空調(diào)+后排出風(fēng)口、主駕車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測(cè)功能、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)（頂配為8揚(yáng)聲器）等等。
高配車型例如120km車型具備22kW直流快充和6.6kW交流慢充能力，配備了全景天窗，用車更加舒適，此外像L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)-DiPilot，以及遠(yuǎn)端安全氣囊，副駕4向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、行車記錄儀、7KW充電樁及免費(fèi)安裝權(quán)益、放電插排等也都會(huì)提供。
秦L將會(huì)配備由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的第5代DM混動(dòng)技術(shù)，相比四代技術(shù)來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)在能效和智能化控制方面實(shí)現(xiàn)了突破，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升到了46.06%，另外通過(guò)優(yōu)化電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作配合，加上行星齒輪系統(tǒng)的引入，讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率得到了更優(yōu)的提升。
低配版本配備10.08kWh刀片電池，電機(jī)120千瓦/210N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程80km；高配版本裝配15.874kWh刀片電池，電機(jī)大功率160千瓦/260N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程120km，綜合續(xù)航里程遠(yuǎn)2100公里。
搭載第五代DM技術(shù)的秦L，將AI引入汽車能耗管理，NEDC工況虧電油耗為2.9L/100km，CLTC工況電耗10.7kWh/100km，0-100km/h加速為7.5秒，媒體實(shí)測(cè)長(zhǎng)續(xù)航超2500公里，全球量產(chǎn)長(zhǎng)，創(chuàng)下了百公里油耗的歷史新低。
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