7月8日消息，6月初時，比亞迪秦L千媒眾測活動開營，上千家媒體親自長途駕駛，測試秦L的真實油耗續(xù)航。
今日，比亞迪王朝網(wǎng)銷售總經(jīng)理路天，公布了新一批媒體實測續(xù)航成績。
媒體實測路線為西安-敦煌，全程海拔逐步增加，對于續(xù)航測試而言，行駛工況較為嚴(yán)苛。
測試的秦L補(bǔ)能至滿油滿電后，設(shè)置HEV（油電混動）+ECO駕駛模式。
電池SOC低值15%（智能保電），空調(diào)全程24℃，高速占比95%以上，車輛行駛至趴窩再計算其真實行駛續(xù)航里程。
終實測成績顯示，“牛車網(wǎng)”駕駛秦L DM-i 80km版本，跑出了2727公里的真實續(xù)航成績，這一成績也破了秦L上市至今續(xù)航高實測紀(jì)錄，真“工業(yè)奇跡”實錘。
而在秦L DM-i 120km組中，“有車以后”跑出了2266公里的續(xù)航里程，同樣超過了官方宣稱的2100公里綜合續(xù)航。
據(jù)悉，5月28日晚間，比亞迪發(fā)布了第五代DM混動技術(shù)，首批搭載該技術(shù)的車型秦L和海豹06 DM-i同步上市，雙車同價，均為9.98萬起。
官方宣稱秦L的滿油滿電綜合續(xù)航里程2100公里，NEDC百公里虧電油耗2.9升，將油耗首次帶入到2時代。
但在發(fā)布會上，有多家媒體的實測續(xù)航顯示，秦L DM-i的滿油滿電續(xù)航普遍超過2400公里，創(chuàng)下國產(chǎn)轎車的續(xù)航記錄。
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