4月29日消息，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)船舶集團(tuán)與卡塔爾能源集團(tuán)舉行簽約儀式，中國(guó)船舶拿下全球大單筆造船訂單，將造18艘27.1萬立方米超大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。
液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船，作為專用于液化天然氣運(yùn)輸?shù)奶厥獯停湄浥撛O(shè)計(jì)必須能夠承受LNG在零下163攝氏度下的極端條件，這使得該類船舶的制造要求異常嚴(yán)格。因此，LNG運(yùn)輸船與豪華郵輪、航母一同被譽(yù)為造船工業(yè)中的“皇冠上的明珠”，象征著造船技術(shù)的高水平。
目前，全球范圍內(nèi)僅有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，包括美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)和中國(guó)，具備建造LNG船的能力。其中，中國(guó)的滬東中華造船廠憑借其在LNG船領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，已經(jīng)成功自主設(shè)計(jì)出迄今為止全球大型的27.1萬立方米LNG運(yùn)輸船。
這款船舶設(shè)計(jì)不僅獲得了美國(guó)船級(jí)社、英國(guó)勞氏船級(jí)社、挪威船級(jí)社和法國(guó)船級(jí)社的國(guó)際認(rèn)可，還展示了中國(guó)在大型LNG船設(shè)計(jì)制造方面的領(lǐng)先地位。
這款27.1萬立方米的LNG運(yùn)輸船在尺度上達(dá)到了驚人的水平，總長(zhǎng)344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計(jì)吃水12米。其大的亮點(diǎn)在于其艙容，達(dá)到了全球之的27.1萬立方米，比常規(guī)的17.4萬立方米大型LNG船的運(yùn)載能力提升了高達(dá)57%，這將極大地提升LNG的運(yùn)輸效率。
關(guān)于這批LNG運(yùn)輸船的造價(jià)，據(jù)報(bào)道，每艘船的造價(jià)高達(dá)3.05億至3.1億美元。考慮到卡塔爾的“百船計(jì)劃”所涉及的龐大訂單量，此次交易的總金額預(yù)計(jì)將達(dá)到驚人的55.8億美元，折合人民幣約為404.23億元。
卡塔爾的“百船計(jì)劃”始于2020年，旨在通過與全球領(lǐng)先的造船企業(yè)合作，預(yù)留并訂造大量的LNG船，以滿足其日益增長(zhǎng)的LNG運(yùn)輸需求。在與中國(guó)船舶集團(tuán)和韓國(guó)三大船企簽訂的備忘錄協(xié)議中，卡塔爾能源預(yù)留了多151艘LNG船的交付船臺(tái)。
隨著計(jì)劃的推進(jìn)，卡塔爾能源公司先后在中韓兩國(guó)的船企中訂造了大量的LNG船。在2022年的第一批次訂單中，韓國(guó)船企獲得了大部分訂單，而中國(guó)的滬東中華也成功獲得了12艘船的訂單。
隨后，卡塔爾能源繼續(xù)進(jìn)行了第二輪訂貨，韓國(guó)的造船企業(yè)再次獲得了大量訂單，而滬東中華也憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)口碑，贏得了更多的訂單。
滬東中華作為國(guó)內(nèi)首家具備LNG船建造能力的船廠，自2008年成功交付中國(guó)第一艘大型LNG船“大鵬昊”號(hào)以來，已經(jīng)積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)實(shí)力。
如今，它已經(jīng)成為全球LNG船建造領(lǐng)域的重要參與者，為中國(guó)在全球造船工業(yè)中的地位提升做出了重要貢獻(xiàn)。
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