7月15日消息，國內各車企對價格戰(zhàn)的態(tài)度不一，有車企憑借著技術和規(guī)模優(yōu)勢，不斷拉低新車價格；但也有車企認為，價格不斷下探，難以保證利潤，并導致偷工減料，損壞國產(chǎn)汽車行業(yè)的口碑和長期發(fā)展。
但中國車企爭相進軍的泰國市場，對汽車價格戰(zhàn)反而持歡迎態(tài)度，車企們內卷，以及狂打價格戰(zhàn)，反而會使消費者受益。
據(jù)報道，根據(jù)近期公布的一份報告顯示，泰國(TCCT)貿易競爭委員會宣布，電動汽車(BEV)經(jīng)銷商之間的價格戰(zhàn)沒有違反貿易競爭法，反而促進了市場競爭力。
報道稱，比亞迪在泰國的經(jīng)銷商雷佛汽車公司近正在降低車型價格，其中，對比亞迪海豚和Atto3 2023款車型的削減幅度大。
2023款Atto 3加長系列現(xiàn)在起價85.9萬泰銖(約17.21萬元)，低于其原價119.9萬泰銖(約24萬元)。
較小的海豚型號現(xiàn)在起價為559,000泰銖(約11.2萬元)，低于其初價格699,999泰銖(約14萬元)。
TCCT秘書長visanu Vongsinsirikul談到了公眾對比亞迪提供的激進折扣的擔憂。
他澄清說，泰國的這些降價并沒有違反2017年的《貿易競爭法》，因為這些車輛沒有以低于生產(chǎn)成本的價格出售。
“汽車制造商的目標是促進銷售，以大限度地提離生產(chǎn)效率，從而在規(guī)模經(jīng)濟的原則下降低單位成本，與中國相比，泰國的bev價格較高，加上這些降價，刺激了汽車市場的競爭，使消費者受益”。
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