8月14日消息，據(jù)“中國船舶”官微發(fā)文，中國船舶廣船國際屬下廣東廣船國際電梯機電設備有限公司自主研制的首臺模塊式船用電梯完成安裝和全部試驗，標志著全球首個模塊式船用電梯實例問世。
該創(chuàng)新產(chǎn)品不僅贏得了市場的熱烈反響，已成功鎖定8艘船舶的配套訂單，更將作為先鋒技術(shù)首次融入廣船國際傾力打造的8600車LNG雙燃料汽車運輸船的首制船中。
這一應用預計能將船上的電梯安裝與調(diào)試周期顯著縮短90%，不僅極大地減輕了施工負擔，還實現(xiàn)了施工效率的飛躍式提升，為船舶建造行業(yè)樹立了新的效率標桿。
相較于傳統(tǒng)的陸用電梯，船用電梯的建造面臨著更為嚴苛的挑戰(zhàn)。船體結(jié)構(gòu)的特殊性要求電梯安裝必須兼顧高度的完整性與安全性，這往往導致施工過程中交叉作業(yè)頻繁、工序銜接復雜、時間控制精確性要求極高等問題，特別是在高端客船、客滾船及大型滾裝船等復雜船型的建造過程中，這些難題尤為凸顯。
而模塊式船用電梯的橫空出世，正是針對這些痛點量身打造的解決方案。該電梯在精密的試驗塔內(nèi)完成組裝與調(diào)試后，能夠以模塊化的形式便捷地拆裝運輸至建造現(xiàn)場。
通過整體吊裝直接入位，再進行精細的現(xiàn)場調(diào)整固定，這一流程極大地簡化了施工步驟，縮短了施工周期，從根本上克服了傳統(tǒng)船用電梯施工中的種種難題，為船舶建造行業(yè)帶來了革命性的變革。
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