據(jù)商務部官網(wǎng)消息，6月22日，商務部部長王文濤應約與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談。
雙方在會談中商定，就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啟動磋商。
歐盟6月12日宣布，計劃從7月4日開始，對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅，具體比例為：
比亞迪17.4%、吉利20%、上汽38.1%、配合調查的其他電動車生產(chǎn)商21%、所有未配合調查的其他電動車生產(chǎn)商38.1%。
6月13日，我國商務部新聞發(fā)言人何亞東回應稱：
中方注意到，6月12日，歐委會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。
歐方罔顧事實和世貿(mào)組織規(guī)則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產(chǎn)業(yè)界的呼吁和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產(chǎn)業(yè)界對此深感失望、堅決反對。
歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優(yōu)勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，罔顧中國相關企業(yè)對有關調查的全面配合，人為構造并夸大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規(guī)則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是制造并升級貿(mào)易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是大的“不公平”。
歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產(chǎn)業(yè)合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈。
歐委會一手高舉綠色發(fā)展大旗，一手揮舞“保護主義”大棒，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、武器化，不符合中歐領導人關于加強合作的共識精神，將影響中歐雙邊經(jīng)貿(mào)合作氛圍，不利于歐盟消費者自身的利益，也將破壞歐盟自身綠色轉型和全球應對氣候變化合作的大局。
6月20日，在接受記者采訪時，商務部新聞發(fā)言人何亞東進一步指出：
據(jù)企業(yè)反映，歐委會在對中國電動汽車反補貼調查中，索取中國電動汽車及電池企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃、技術工藝、產(chǎn)品配方等方面的大量信息，比如要求中國企業(yè)詳細提供電池成分和配方，還要求企業(yè)提供電動汽車生產(chǎn)成本、所有電動汽車零部件和原材料逐筆采購信息、銷售渠道和定價方式、在歐客戶信息、供應鏈布局信息等等，歐方搜集信息的種類、范圍和數(shù)量前所未有，遠超反補貼調查所需。
歐委會在調查過程中多次稱不合作就將面臨不利裁決結果，強制要求企業(yè)提供上述信息，在中國企業(yè)盡大可能配合調查提供信息后，歐委會仍無端指責中國企業(yè)未充分合作，對企業(yè)裁決懲罰性高額稅率，中國企業(yè)對此非常震驚和失望。
歐方有關做法缺乏事實和法律基礎，罔顧世貿(mào)組織規(guī)則，破壞公平競爭，破壞全球綠色轉型和開放合作。
對此中方堅決反對，將采取一切必要措施堅定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權利。
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