8月21日消息，今日，中國商飛公司一架ARJ21飛機從四川成都雙流國際機場起飛，經(jīng)過50分鐘的飛行，順利抵達四川阿壩紅原機場。
這也標志著為期一個多月的ARJ21飛機“環(huán)青藏高原”演示飛行正式拉開帷幕，期間ARJ21飛機將以四川成都、青海西寧和西藏拉薩為運行基地，飛抵西藏、四川、青海和甘肅的多座高高原機場。
此舉是為了充分驗證ARJ21飛機對高高原機場和高高原航線的適應性、機場地面服務設備的適配性和特殊飛行程序的適用性，更好、更全面地滿足高海拔地區(qū)運營要求。
根據(jù)中國民航局規(guī)定，海拔高度在2438米及以上的機場為高高原機場，我國共有25座高高原機場，占全球高高原機場（跑道長度2000米以上）總數(shù)量的50%以上。
高原地區(qū)空氣稀薄、地形復雜、氣象多變，對飛機性能、機組人員資質(zhì)和運行保障能力要求極高。
ARJ21飛機在設計之初就考慮了我國西部地區(qū)的運行情況，把高原性能作為重要指標。
隨著此次“環(huán)青藏高原”演示飛行，將進一步驗證飛機高原運行性能，為國產(chǎn)商用飛機開通更多高高原航線、加快“邊疆快線”實施落地奠定基礎。
ARJ21是我國自主研制的新型渦扇支線飛機，2002年4月經(jīng)國家批準立項，2008年11月28日在上海成功首飛，2016年6月28日成功首航，實現(xiàn)了我國航線上國產(chǎn)噴氣客機零的突破。
ARJ21可載乘客78—97人，航程2225—3700公里,大起飛重量40500千克，大使用高度11900米，具有適應性、舒適性、經(jīng)濟性、共通性、系列化等特性。
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