10月21日消息，據(jù)中國航發(fā)官微介紹，10月18日18時(shí)30分，由中國航發(fā)完全自主研制、具備國際競爭力的900千瓦級(jí)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)AEP100，配裝白鯨航線W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)總裝下線。
AEP100渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)由中國航發(fā)動(dòng)研所設(shè)計(jì)、中國航發(fā)南方制造，在2024年8月取證的1000千瓦級(jí)民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)AES100基礎(chǔ)上“軸改槳”研制。
具備安全、可靠、長壽命、低油耗等特征，可顯著降低運(yùn)營成本，計(jì)劃2025年適航取證。
AEP100渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)可配裝2～6噸級(jí)通用飛機(jī)或3～10噸級(jí)無人機(jī)，綜合性能達(dá)到國際現(xiàn)役同級(jí)別先進(jìn)水平。
此次配裝白鯨航線W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)總裝下線，是該發(fā)動(dòng)機(jī)市場開拓的重要里程碑，表明已初步獲得市場認(rèn)可。
W5000大型無人運(yùn)輸機(jī)大起飛重量10.8噸，載重量近5噸，航程達(dá)到2600公里，是全球大的無人貨運(yùn)飛機(jī)，主要用于支線航空物流和應(yīng)急救援物資投送等領(lǐng)域。
W5000在運(yùn)營成本及效率方面具備優(yōu)勢，噸公里成本與同級(jí)別有人駕駛貨運(yùn)飛機(jī)相比可降低40%以上，在民用及通航機(jī)場的過站時(shí)間僅為15分鐘。
目前W5000適航申請已獲中國民航局受理，首架機(jī)預(yù)計(jì)2026年下半年實(shí)現(xiàn)交付。
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